金融時報：油輪業、米伊協議を受けてもホルムズ海峡の再開を数週間待つ方針

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中央消息

（中央社ロンドン16日総合外電報道）世界最大の油輪会社である大阪商船三井船舶株式会社（Mitsui OSK Lines）の社長は、米国とイランの協議が「実際に実行される」まで、船主たちは数週間はホルムズ海峡を通航しないだろうと述べた。

英国『フィナンシャル・タイムズ』の報道によると、商船三井の社長、田村城太郎（Jotaro Tamura）氏は、米国とイランが協議で合意し、ホルムズ海峡（Strait of Hormuz）の再開が決まったとしても、多くの業界関係者はしばらく様子を見ると語った。

彼は「関係国間の単なる合意文書だけではなく、それが実際にホルムズ海峡の状況に反映され、安全が確保されなければ、海運会社は安心して航行できない」と強調した。

田村氏は、2月末の中東紛争勃発以降、ホルムズ海峡の再開が何度も報じられたが、実際には通航が再開されなかったと指摘した。

さらに「ここ数か月の経験から考えると、少なくとも数週間、場合によっては1か月程度の時間を要するだろう」と述べ、慎重な見通しを示した。

中東戦争以前、世界の石油および液化天然ガスの5分の1以上がこの戦略的水路を通って輸送されていた。この海峡は、穀物や民生品をペルシャ湾内に運び込む上でも極めて重要である。

商船三井は900隻以上の船舶を保有しており、そのうち200隻以上が原油、石油製品、化学物質を輸送している。船舶数で見ると、世界最大の油輪運航会社である。

他の海運会社や船主らも、国連の専門機関である国際海事機関（IMO）が、ペルシャ湾からホルムズ海峡を通過しようとする約500隻の船舶の安全な通行を調整すべきだと訴えている。

国際海事機関のアーセニオ・ドミンゲス（Arsenio Dominguez）事務局長は、「地雷などの潜在的危険や、事故を引き起こす可能性のある混雑を避けるため、船舶の安全な通航と貿易の実施可能性を評価している」と述べた。

また、IMOは、ペルシャ湾に100日以上取り残された船員たちの安全な退避ルートの確保を継続していると説明した。

世界最大のコンテナ船会社の一つ、ハパック・ロイド（Hapag-Lloyd）は、和平合意の報道を「前向きな知らせ」と評価し、同社の海峡内に取り残された船が「今週末にも」出港できるよう願っていると表明した。

国際独立油槽船所有者協会（Intertanko）の海事総監、フィリップ・ベッチャー（Philip Belcher）氏は、船主らに対して「慎重な姿勢を取るべきだ」と警告し、各社が自社の船舶について個別にリスク評価を行うべきだと述べた。

イラン戦争以前、ホルムズ海峡には毎日約135隻の船が通過していた。しかし、ここ数週間ではその数は極端に減少し、一部の船は夜間の暗がりを利用してGPSをオフにして、こっそりとペルシャ湾を離脱しようとしている。

4月に社長に就任した田村氏は、海峡通過に対してイランが料金を課そうとする試みに反対している。これは、航行の自由を保障する国際法に違反するという理由からだ。

米伊合意成立前に、商船三井はすでに4隻の船をペルシャ湾から無事に脱出させたが、田村氏は「イランに一切の料金を支払っていない」と明言した。現在、同社は少なくとも7隻の船をホルムズ海峡の通過待ちで抱えている。

日本の高市早苗首相は、これらの通航が日本の外交努力の成果だと述べたが、田村氏は強く示唆して、実際にはオマーンやインドなど、船籍国や顧客、貨物の目的地に関連する国の外交交渉が功を奏したと語った。

「いくつかの成功した通航事例では、特にそのような状況下で、関係当局や政府が調整を行った。そのため、幸運にもいくつかのケースが実現した」と田村氏は述べた。（編集：劉淑琴）1150616