中国自動車業界、価格競争の効果が薄れ「利益が出れば幸運」

中国の電動車産業は急速に発展しているが、価格が下がり続けて「内巻き」（過度な競争）の状態になっている。中国貿促会自動車業界委員会の会長である王俠氏は、中国自動車業界で販売台数、収益、利益率が同時に下がるという異例の現象が起きていると指摘した。これは価格競争の効果が急速に薄れている証拠だとし、今後は持続可能な戦略が求められる。

『毎日経済新聞』によると、「2026中国自動車重慶フォーラム」が重慶で開催された。王俠氏は、2025年1月から5月の間に100を超える新型車が集中して発売されたが、販売台数は逆に減少したと述べた。また、2025年第1四半期の中国自動車業界の利益率は3.2%まで下がり、過去最低を記録した。

王俠氏は、2025年第1四半期の自動車製造業の収益も前年同期をわずかに下回っており、販売・収益・利益率の「三重の低下」が起きていると説明。これは価格競争の限界が近づいていることを示していると警鐘を鳴らした。

フォーラムに出席した蔚来の李斌会長は、2025年の中国国内自動車小売市場の販売台数が22%以上減少する可能性があると予測。全年で15～20%の減少を見込む必要があると述べた。

国内市場の圧力が高まる中、自動車メーカーは海外市場への進出を余儀なくされている。広汽集団の執行委員会委員である呉堅氏は、「国内だけでは限界があり、海外に進出せざるを得ない」と語った。今後の戦略として「国内では販売台数を確保し、海外で利益を上げる」という方針が広がっている。

猛士自動車のCEOである万良渝氏は、価格競争が消費者の信頼を失っていると嘆き、「飲鸩止渇（毒を飲んで渇きを癒す）」のような短期的な戦略ではなく、価値の創造が重要だと強調した。20年前には「作れば儲かる」時代だったが、現在は「利益が出れば幸運」という状況に変わったと語った。