機車の二段階左折、民調では17％のみが全面廃止を支持

（中央社記者 黃巧雯 台北13日電）機車の二段階左折の存廃を巡る議論が再燃している。LINE TODAYが実施したネット投票では、56.87％の市民が「地域に応じて、条件付きで直接左折を開放する」ことを支持。25.71％は現行の二段階左折制度の維持を主張。17.42％が「強制的な二段階左折の全面廃止」を望んでいる。

最近、国内の学術研究で、台南市が機車の強制的な二段階左折を試行的に廃止したところ、試行区域での交通事故件数が減少したことが明らかになり、二段階左折の存廃についての議論が再び活発化している。これに対し交通部は、今後も機車の左折安全性を高めるための対策を継続して改善していくと応じた。

LINE TODAYは6月11日から13日までネット投票を実施。テーマは「機車の二段階左折の存廃が再び話題となっている。交通部は、全面開放か全面禁止かではなく、交差点の条件に応じて左折の安全性を強化することが重要だと考えている。あなたは機車の二段階左折をどう調整すべきだと思いますか」というもので、現時点で3万2000人以上が参加している。

調査結果によると、56.87％の市民が「地域に応じて、条件付きで直接左折を開放する」ことを支持。25.71％は「現行の二段階左折制度を維持する」べきだと回答。17.42％が「強制的な二段階左折を全面廃止する」ことを希望している。

このネット民調の結果について、交通部路政及道安司の呉東凌司長は、結果を認識しているとしつつ、その背景には2つの要因があると指摘した。まず、陽明交通大學運輸與物流管理學系の呉昆峯教授の研究によると、左折車と対向直進車の事故で年間平均267人が死亡しており、そのうち88％がバイクの運転者または同乗者であるという。

呉東凌氏は、2つ目の要因として、多くのバイク運転者が、高密度の交通や高速で接近する対向車に対して直接左折を行うことに大きな心理的負担を感じている点を挙げた。特に、対向車に横から衝突される場合、バイクの運転者には非常に重い傷害が生じる可能性があると説明した。

台北市立大學の先進輸送研究センター執行長である陳雅雯氏は、機車の二段階左折制度の存廃は、単に左折方法の問題ではなく、1400万台ものバイクが走る現実を踏まえた空間的配分と利用者の利便性を高める観点から考えるべきだと述べた。安全性の向上が不可欠であると強調している。

陳氏は、交差点ごとの条件に応じた見直しが必要だとし、スピード違反や蛇行運転、無断での割り込みに対する取り締まりの強化、左折待機中の優先順位の調整など、効果的な管理策の導入を提唱している。

逢甲大學運輸與物流學系の助教授である洪百賢氏は、調査結果が多くの市民が全面的な直接左折開放に依然として懸念を抱いていることを示していると指摘。機車の左折メカニズムは、交通環境、道路設計、運転ルールなど複雑な要素と関わっていると説明した。

洪氏は、全体的な交通環境が短期間で全面的に変化することは難しく、利用者の習慣にも適応期間が必要なため、あらゆる変更は厳密な科学的研究に基づいて、方向性とスケジュールを明確にしたうえで実施されなければならないと述べ、安全性と道路利用ルールの安定性を確保する必要があると強調した。（編集：李錫璋）1150613