立法委員が横断高速道路の合理的料金評価を提案、高公局は3ヶ月以内に報告書提出へ
台湾の立法委員が、現在無料の横断高速道路について、料金徴収の可能性と合理的な料金体系の検討を提案。高速道路局は3ヶ月以内に書面報告を提出するよう要求された。背景には、大規模な高速道路建設プロジェクトによる約3500億台湾ドルの資金需要がある。
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- 📰 発表: 2026年6月10日 14:32
- 🔍 収集: 2026年6月10日 14:43(発表から11分後)
- 🤖 AI分析完了: 2026年6月10日 14:44(収集から0分後)
(中央社記者 余曉涵 台北10日電)現在、横断高速道路(東西方向の国道)は通行料が無料となっている。立法委員の林俊憲氏らは、横断高速道路の料金徴収の実現可能性と合理的な料金体系を検討するよう提案し、高速道路局(高公局)に対し3ヶ月以内に書面報告を提出するよう要求した。
高速道路基金の主な用途は、高速道路の新設、拡幅、施設改良、維持管理などの重要な交通建設に充てられるもので、その収入源には高速道路通行料、サービスエリアの賃料、および関連する付帯収益が含まれる。
立法院交通委員会は本日、高速道路基金や観光発展基金などの予算を審査した。
立法委員の林俊憲氏、徐富癸氏、許智傑氏らは連署提案を行い、高速道路局に対し、高速道路基金の中長期的な財務構造と持続可能性を全面的に検討するよう要求。すでに10年間見直されていない高速道路通行料について、異なる車種、利用強度、ピーク時・オフピーク時、および道路負荷状況に応じた合理的な料金制度を評価するよう求めた。
提案ではまた、高公局に対し、横断高速道路の料金徴収の実現可能性、交通への影響、および関連する措置を検討し、3ヶ月以内に立法院に書面報告を提出するよう要求している。
提案では、高速道路の大規模建設投資の拡大に伴い、国道7号高雄区間計画、国道1号楊梅から頭份への拡幅工事、国道1号甲線などの重要プロジェクトが推進されており、将来の高速道路建設に必要な経費は新台湾ドルで3499億4800万元に上ると指摘されている。
高公局長の陳文瑞氏は、提案内容に従い関連分析を行うと述べたが、これまで横断高速道路が無料であった道理や理由は依然として存在すると述べた。(編集:林恕暉)1150610
高速道路基金の主な用途は、高速道路の新設、拡幅、施設改良、維持管理などの重要な交通建設に充てられるもので、その収入源には高速道路通行料、サービスエリアの賃料、および関連する付帯収益が含まれる。
立法院交通委員会は本日、高速道路基金や観光発展基金などの予算を審査した。
立法委員の林俊憲氏、徐富癸氏、許智傑氏らは連署提案を行い、高速道路局に対し、高速道路基金の中長期的な財務構造と持続可能性を全面的に検討するよう要求。すでに10年間見直されていない高速道路通行料について、異なる車種、利用強度、ピーク時・オフピーク時、および道路負荷状況に応じた合理的な料金制度を評価するよう求めた。
提案ではまた、高公局に対し、横断高速道路の料金徴収の実現可能性、交通への影響、および関連する措置を検討し、3ヶ月以内に立法院に書面報告を提出するよう要求している。
提案では、高速道路の大規模建設投資の拡大に伴い、国道7号高雄区間計画、国道1号楊梅から頭份への拡幅工事、国道1号甲線などの重要プロジェクトが推進されており、将来の高速道路建設に必要な経費は新台湾ドルで3499億4800万元に上ると指摘されている。
高公局長の陳文瑞氏は、提案内容に従い関連分析を行うと述べたが、これまで横断高速道路が無料であった道理や理由は依然として存在すると述べた。(編集:林恕暉)1150610
よくある質問
横断高速道路とはどの道路ですか?
台湾の東西方向に走る国道で、現在は通行料が無料です。
なぜ有料化を検討するのですか?
総額約3500億台湾ドルに上る新たな高速道路建設の財源を確保するためです。
いつから有料になる可能性がありますか?
現時点では未定です。まず高公局が3ヶ月以内に報告書を提出し、その後議論が行われます。