経済部、4大戦略で台湾無人機産業を推進
経済部の何晋滄政務次長は6月4日、無人機産業の育成に向け、4つの戦略(基幹技術の深耕、実証実験場の整備、人材育成、国際連携)を推進すると表明した。同日、工研院は米国無人機産業協会(AUVSI)とGreen UASの認証評価に関する契約を締結し、米国国外で初の認定評価機関となった。行政院は2025年から2030年までに約442億台湾ドルを投じる計画を承認している。
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- 📰 発表: 2026年6月4日 16:21
- 🔍 収集: 2026年6月4日 16:34(発表から13分後)
- 🤖 AI分析完了: 2026年6月6日 16:09(収集から47時間34分後)
(中央社記者 鍾榮峰 台北4日電)経済部の何晋滄政務次長は4日午後、経済部が4つの戦略的側面から台湾の無人機展開青写真を推進すると述べた。具体的には、基幹技術の深耕と自主能力の掌握、実験フィールドの構築と実地検証の加速、分野横断的人材の育成と発展のボトルネック突破、国際パートナーとの連携と民主的パートナーサプライチェーンの深化である。
工業技術研究院(工研院)は同日、「無人機評価機関発足大会」を開催し、米国無人機産業協会(AUVSI)とGreen UAS認証評価およびサービス契約を締結したことを発表した。これにより工研院はAUVSIの台湾における第三者認定評価機関となり、米国の「グリーン無人機システム(Green UAS)」の一部となった。
工研院は、これにより台湾が米国国外で初の認定評価機関となり、台湾企業の認証取得と米国市場参入を支援し、台湾無人機産業の国際認証取得と国際市場開拓を促進すると指摘した。
何晋滄氏は招待されて出席し、近年の地政学的・経済的変動により各国がサプライチェーンの安全性と強靭性を見直しており、台湾にとってこれは準備されたグローバル戦略展開であると述べた。
何氏は、台湾には絶好の発展機会があるだけでなく、国際社会の一員としての責任があると指摘。重要な時期に、世界が信頼できるサプライチェーンの中核ハブとなる必要があると述べた。
何氏は、頼清徳総統がアジア無人機サプライチェーンセンターの推進に全力を挙げていると述べた。これは台湾の誇る半導体精密製造とシステム統合の強みを無人機産業の国際競争力に転換し、安全で完全な産業エコシステムを構築するためである。
この青写真を実現するため、経済部は産官学研と連携し、4つの戦略を同時に推進している。第一に基幹技術の深耕と自主能力の掌握。行政院は2025年に無人載具産業発展統括計画を承認し、2025年から2030年までに約442億台湾ドルを投入し、飛行制御、通信暗号化、エッジコンピューティングなどの中核モジュールの研究開発を強化する。
第二に、実験フィールドの構築と実地検証の加速。政府フィールドを無人機応用の実証拠点として積極的に推進し、企業が実際の環境でテストできるようにする。
何氏は、嘉義アジア無人機AIイノベーション応用研究開発センターには現在50社以上の企業が進出し、無人機イノベーションの集積拠点となっていると述べた。
第三に、分野横断的人材の育成と発展のボトルネック突破。政府は大学・専門学校や職業訓練制度と連携し、無人機産業の人材サプライチェーンを構築し、産業拡大時の人材不足を解消する。
第四に、国際パートナーとの連携と民主的パートナーサプライチェーンの深化。台湾卓越無人機海外商機聯盟を通じ、米国、日本、EUとの政府間・企業間協力枠組みを強化する。
何氏は、本日の活動を通じ、台湾は世界に対して、グローバルサプライチェーンにおいて信頼できるパートナーとなる能力と基準を備えていることを宣言したと述べた。(編集:楊蘭軒)1150604
工業技術研究院(工研院)は同日、「無人機評価機関発足大会」を開催し、米国無人機産業協会(AUVSI)とGreen UAS認証評価およびサービス契約を締結したことを発表した。これにより工研院はAUVSIの台湾における第三者認定評価機関となり、米国の「グリーン無人機システム(Green UAS)」の一部となった。
工研院は、これにより台湾が米国国外で初の認定評価機関となり、台湾企業の認証取得と米国市場参入を支援し、台湾無人機産業の国際認証取得と国際市場開拓を促進すると指摘した。
何晋滄氏は招待されて出席し、近年の地政学的・経済的変動により各国がサプライチェーンの安全性と強靭性を見直しており、台湾にとってこれは準備されたグローバル戦略展開であると述べた。
何氏は、台湾には絶好の発展機会があるだけでなく、国際社会の一員としての責任があると指摘。重要な時期に、世界が信頼できるサプライチェーンの中核ハブとなる必要があると述べた。
何氏は、頼清徳総統がアジア無人機サプライチェーンセンターの推進に全力を挙げていると述べた。これは台湾の誇る半導体精密製造とシステム統合の強みを無人機産業の国際競争力に転換し、安全で完全な産業エコシステムを構築するためである。
この青写真を実現するため、経済部は産官学研と連携し、4つの戦略を同時に推進している。第一に基幹技術の深耕と自主能力の掌握。行政院は2025年に無人載具産業発展統括計画を承認し、2025年から2030年までに約442億台湾ドルを投入し、飛行制御、通信暗号化、エッジコンピューティングなどの中核モジュールの研究開発を強化する。
第二に、実験フィールドの構築と実地検証の加速。政府フィールドを無人機応用の実証拠点として積極的に推進し、企業が実際の環境でテストできるようにする。
何氏は、嘉義アジア無人機AIイノベーション応用研究開発センターには現在50社以上の企業が進出し、無人機イノベーションの集積拠点となっていると述べた。
第三に、分野横断的人材の育成と発展のボトルネック突破。政府は大学・専門学校や職業訓練制度と連携し、無人機産業の人材サプライチェーンを構築し、産業拡大時の人材不足を解消する。
第四に、国際パートナーとの連携と民主的パートナーサプライチェーンの深化。台湾卓越無人機海外商機聯盟を通じ、米国、日本、EUとの政府間・企業間協力枠組みを強化する。
何氏は、本日の活動を通じ、台湾は世界に対して、グローバルサプライチェーンにおいて信頼できるパートナーとなる能力と基準を備えていることを宣言したと述べた。(編集:楊蘭軒)1150604
よくある質問
台湾の無人機産業政策の目的は?
台湾をアジアの無人機サプライチェーンセンターとし、半導体の強みを活かした国際競争力の確立を目指す。
Green UAS認証とは?
米国国防総省の基準に基づく無人機のサイバーセキュリティ認証制度で、米国市場参入に有利。
嘉義の研究開発センターの役割は?
無人機のAI応用研究とイノベーションの拠点で、50社以上の企業が集積する。