建大工業：インドネシア市場が拡大、ベトナム工場が米国の新興EVタイヤメーカーに供給

（中央社記者 潘智義 台北3日電）タイヤメーカーの建大工業（Kenda Tire）の楊啓仁董事長は3日、インドネシアのオートバイタイヤ工場が徐々に現地メーカーの認可を得ており、市場の拡大が見込めると述べた。ベトナム工場は米国市場向けに、軽トラックタイヤで乗用車タイヤ市場を開拓し、米国の新興EVメーカーと協業してピックアップトラック用タイヤを供給、今年中の発売を見込んでおり、今年の業績を慎重ながらも楽観視している。
建大は本日株主総会を開催。楊董事長は、昨年は業績の底で1株当たり0.13元の利益だったが、今年第1四半期には1株当たり0.12元の利益を計上し、4月も黒字であり、今年は昨年の底から上昇するとの見通しを示した。
楊董事長は、建大の乗用車タイヤはホンダの米国における最大のスペアタイヤサプライヤーであると説明。軽トラックタイヤについては、現地の主要タイヤメーカーが競合に参入していないため、自動車メーカーは国際的な大手ブランドではない建大のタイヤを採用しているという。軽トラックタイヤで知名度を上げたことで、乗用車タイヤ市場も徐々に加熱していると述べた。
米国向けタイヤは主にベトナム工場で生産し、非レッドサプライチェーンの原則に適合させている。しかし、中国メーカーが米国の貿易制裁を受けた後、東南アジアに工場を設立し、低価格競争で米国市場に参入しているため、市場の変化に注意する必要があると述べた。
自転車タイヤ市場について、楊董事長は、パンデミックで社交活動が変化した際に需要が急増し、自転車メーカーが生産ラインを拡大したが、パンデミック収束後は市場の消化が鈍化し、現在も回復の兆しは見えないと認めた。しかし、自転車タイヤの補修市場は回復しており、自転車タイヤの稼働率は最低時の約30％から約40％に回復した。
また、自転車タイヤはピーク時に建大の売上高の約45％を占めていたが、現在は18％に減少。乗用車タイヤが約35％、オートバイタイヤが約28％、産業用タイヤ（リム含む）が19％を占めている。
米イラン戦争による世界的な石油高騰について、楊董事長は、米イラン戦争は現在ほぼ終結しており、互いに罵り合い、時折ドローンによる嫌がらせがある程度で、イランは米国に脅威を与えていないと分析。トランプ米大統領は中東における米国の影響力を示しているに過ぎず、本当に際限なく続くことはないと推測した。
石油はカーボンブラックの価格に影響を与え、タイヤ業界にも影響があると述べた。4月と5月には1.5～2ヶ月分の原料在庫があったため、4月と5月の売上原価はそれほど大きくないが、6月は高コストの原料で販売するため売上原価が上昇し、製品価格を引き上げたと説明した。（編集：張良知）1150603