CMA CGM 新服務 Ocean Rise Express 迎來神戶港首航
CMA CGM 連接日本與歐洲的直航新服務 Ocean Rise Express (OCR) 在神戶港迎來首航。此外，飛往美國西岸的 EX1 服務也將得到加強。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月3日 08:55
- 🔍 收集: 2026年4月3日 01:00
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月21日 04:34（收集後435小時34分鐘）
神戶 = 2026年4月2日
海、陸、空及物流解決方案的全球參與者 CMA CGM 集團，今日在神戶港迎來了連接日本與歐洲的全新每週直航服務 Ocean Rise Express (OCR) 的首次停靠。
此舉再次展現了本集團致力於強化日本供應鏈韌性及擴大進入全球市場管道的持續承諾。
## 連接日本與歐洲的 OCR 直航服務
Ocean Rise Express (OCR) 為貨主提供日本與歐洲主要港口之間的直航航班，實現市場領先的運輸天數及極高的班期可靠性。從橫濱出發的貨物預計將在38天抵達鹿特丹，41天抵達漢堡，45天抵達南安普敦。由 CMA CGM 自行營運的 OCR 能加速貨物送達，並協助縮短貨主將產品推向市場的前置時間。在供應鏈預測性比以往任何時候都更加重要的情況下，這項價值將成為一大優勢。
今日的首次停靠由 8,000 TEU 級別的貨櫃船 CMA CGM TOSCA 執行。該船接下來將停靠日本國內的名古屋和橫濱，然後經由中國廈門及鹽田前往歐洲。
OCR 的航線輪替如下：
神戶 – 名古屋 – 橫濱 – 廈門 – 鹽田 – 鹿特丹 – 漢堡 – 南安普敦 – 南沙 – 神戶
## 透過強化的 EX1 服務，連接日本與北美西岸
此外，CMA CGM 正在強化 Eagle Express 1 (EX1) 服務，透過擴充停靠港和提供具競爭力的運輸時間，進一步提升日本與美國西岸之間的連接性。這將進一步強化從日本到北美西岸運輸的便利性與競爭力。
本服務將以懸掛美國國旗（US Flag）的每週航班營運，實現優化的營運頻率及高可靠性。EX1 服務新增神戶、名古屋、橫濱為日本的停靠港。從這些港口出發的貨物，將分別於16天、14天、12天後抵達洛杉磯。
改良的網路設計讓貨主能享有前往北美西岸快速且穩定的運輸時間，還能利用 CMA CGM 佈局在洛杉磯（FMS）、釜山（BNC）、橫濱（本牧D5）的戰略碼頭樞紐，建立更具韌性的供應鏈。
這項每週服務將由2026年5月5日從神戶港出發的船隻開始營運，航線輪替如下：
EX1 航線輪替：青島 – 釜山 – 神戶 – 名古屋 – 橫濱 – 洛杉磯 – 奧克蘭 – 橫濱 – 那霸 – 釜山 – 青島
CMA CGM 日本株式會社 代表取締役社長 內田秀樹表示：
「我們非常高興今日能在神戶港迎來 Ocean Rise Express 的首次停靠。這項服務的啟動再次彰顯了日本在 CMA CGM 全球網路中的戰略重要性，在強化亞洲與歐洲之間連接性的同時，也為日本客戶提供更多價值及高班期可靠性。
此外，Eagle Express 1 的強化將進一步提升亞洲與美國之間的連接性，這反映了我們提供及時運輸解決方案的首要任務，以及我們對可靠性和服務品質的持續承諾。」
海、陸、空及物流解決方案的全球參與者 CMA CGM 集團，今日在神戶港迎來了連接日本與歐洲的全新每週直航服務 Ocean Rise Express (OCR) 的首次停靠。
此舉再次展現了本集團致力於強化日本供應鏈韌性及擴大進入全球市場管道的持續承諾。
## 連接日本與歐洲的 OCR 直航服務
Ocean Rise Express (OCR) 為貨主提供日本與歐洲主要港口之間的直航航班，實現市場領先的運輸天數及極高的班期可靠性。從橫濱出發的貨物預計將在38天抵達鹿特丹，41天抵達漢堡，45天抵達南安普敦。由 CMA CGM 自行營運的 OCR 能加速貨物送達，並協助縮短貨主將產品推向市場的前置時間。在供應鏈預測性比以往任何時候都更加重要的情況下，這項價值將成為一大優勢。
今日的首次停靠由 8,000 TEU 級別的貨櫃船 CMA CGM TOSCA 執行。該船接下來將停靠日本國內的名古屋和橫濱，然後經由中國廈門及鹽田前往歐洲。
OCR 的航線輪替如下：
神戶 – 名古屋 – 橫濱 – 廈門 – 鹽田 – 鹿特丹 – 漢堡 – 南安普敦 – 南沙 – 神戶
## 透過強化的 EX1 服務，連接日本與北美西岸
此外，CMA CGM 正在強化 Eagle Express 1 (EX1) 服務，透過擴充停靠港和提供具競爭力的運輸時間，進一步提升日本與美國西岸之間的連接性。這將進一步強化從日本到北美西岸運輸的便利性與競爭力。
本服務將以懸掛美國國旗（US Flag）的每週航班營運，實現優化的營運頻率及高可靠性。EX1 服務新增神戶、名古屋、橫濱為日本的停靠港。從這些港口出發的貨物，將分別於16天、14天、12天後抵達洛杉磯。
改良的網路設計讓貨主能享有前往北美西岸快速且穩定的運輸時間，還能利用 CMA CGM 佈局在洛杉磯（FMS）、釜山（BNC）、橫濱（本牧D5）的戰略碼頭樞紐，建立更具韌性的供應鏈。
這項每週服務將由2026年5月5日從神戶港出發的船隻開始營運，航線輪替如下：
EX1 航線輪替：青島 – 釜山 – 神戶 – 名古屋 – 橫濱 – 洛杉磯 – 奧克蘭 – 橫濱 – 那霸 – 釜山 – 青島
CMA CGM 日本株式會社 代表取締役社長 內田秀樹表示：
「我們非常高興今日能在神戶港迎來 Ocean Rise Express 的首次停靠。這項服務的啟動再次彰顯了日本在 CMA CGM 全球網路中的戰略重要性，在強化亞洲與歐洲之間連接性的同時，也為日本客戶提供更多價值及高班期可靠性。
此外，Eagle Express 1 的強化將進一步提升亞洲與美國之間的連接性，這反映了我們提供及時運輸解決方案的首要任務，以及我們對可靠性和服務品質的持續承諾。」