4月24日起飛機內電池管制強化。約4成旅客面臨「未確認容量」即搭機的風險

營運行動電源共享服務「CHARGESPOT™」的株式會社 INFORICH（總部：東京都澀谷區，代表取締役 Group CEO：秋山廣宣，以下簡稱「INFORICH」），針對擁有行動電源，且在最近1年內或未來6個月內有搭乘飛機經驗或計畫的400名民眾，實施了關於攜帶電池上機的問卷調查。

調查結果顯示，高達約74%的人對攜帶行動電源上飛機感到不安，另一方面，對於直接影響能否攜帶上機的自身電池容量（Wh・mAh），回答「準確掌握」的人卻僅有19.5%。此外，回答覺得隨身攜帶行動電源「很麻煩」的人達到71.3%，顯示有高達66.3%的人有「如果有能在需要時租借、隨處可還的租賃服務就會想用」的潛在需求。

在這樣的背景下，因應 ICAO 國際標準的緊急修訂，2026年4月24日起將適用新規定。在機內全面禁止充電、供電，且必須掌握電池容量的現在，「一開始就不把電池帶上機」的選項變得更加實際。在法規強化的背景下，能讓人在旅途中僅在需要時租借、隨處可還的行動電源共享服務，正逐漸成為無憂享受旅行的新標準。

【調查結果摘要】

▶ 約7成對「機內電池感到不安」

對於攜帶行動電源上飛機的不安感，回答「非常有感覺」28.3%＋「稍微有感覺」45.8%＝約74%的人抱持不安。關於不安的理由（複選），「發火、發熱等事故風險」以81.8%居冠。其次為「規定複雜難懂」32.1%、「無法判斷是否能帶上機」28%，顯示對規定的理解困難也是造成不安的一大主因。

▶ 僅5分之1的人「準確知道容量」

雖然新規定是根據容量（Wh）來判斷能否攜帶，但「準確掌握」自己電池容量的人僅有19.5%。將「幾乎不清楚」21.5%＋「完全不知道」18.3%合計，突顯出約有4成的人在未確認容量的情況下旅行的現狀。

▶ 約1成「任何規定都不知道」——令人意外的未知規定

觀察對機內攜帶規定的認知，雖然對「不能放入托運行李」62.5%、「有數量與容量限制」60.8%等基本規定有一定程度的認知，但對「不能在機內為其他設備充電」的認知僅停留在38.5%。此外，有9.5%的人表示「全都不清楚」。

▶ 約7成覺得「隨身攜帶很麻煩」——旅途中的充電煩惱最大宗為使用地圖、出示QR Code時

對隨身攜帶行動電源的負擔感，回答「覺得麻煩」28%＋「稍微麻煩」43.3%，總計71.3%。在旅行中對智慧型手機充電感到不安的場景（複選）中，「使用地圖APP、搜尋時」以43.5%最多，接著是「出示電子票券、QR Code時」40.8%、「拍攝照片、影片時」37.3%、「使用無現金支付時」33.8%，顯示旅行中幾乎所有的基本行為都伴隨著充電焦慮。

▶ 約7成「如果能借就想借」——活用不需帶上機的租賃服務的意識

針對「如果有能在旅途中需要時租借、隨處可還的行動電源租賃服務，會想使用嗎？」的問題，回答「非常想用」28.8%＋「稍微想用」37.5%，總計66.3%表示有使用意願。在本次修法嚴格限制機內電池使用的情況下，轉向「不帶上機，到當地再借」的風格，已不僅僅是便利性的問題，更被視為從根本上規避法規風險的合理解決方案。能聰明地在機場或旅遊地租借與歸還的 CHARGESPOT，是最適應新旅行規定的服務。

機內攜帶、使用規定的認知狀況 【新規定的認知】約6成不知道「機內禁止供電」。與舊規定相比，認知不足的情況非常明顯

以複選確認對具體規定的認知狀況，「不能放入托運行李」以250人（62.5%）最多，其次為「攜帶上機有數量與容量限制」243人（60.8%）、「不能在機內充電」210人（52.5%）。另一方面，對「不能在機內為其他設備充電」的認知僅有154人（38.5%），現...