au產險針對即將於4月上路的自行車藍單制度實施意識調查
au產險針對14,098名自行車使用者進行了關於2026年4月起實施的「藍單」交通違規制度的調查。結果顯示，雖然有76%的人知道該制度，但僅有32%的人能正確理解具體的違規項目。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年3月30日 23:00
- 🔍 收集: 2026年3月30日 22:56
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月25日 04:20（收集後605小時24分鐘）
au損害保險株式會社（總部：東京都港區，代表取締役社長：中井武志，以下簡稱「au產險」）針對全國14,098名15歲至69歲的男女自行車使用者，就即將於2026年4月1日導入的自行車交通違規通告制度（俗稱「藍單制度」）進行了意識調查。
在藍單制度中，「闖紅燈」及「分心駕駛」等113種違規行為將成為罰款的對象。在本次調查中，本公司從113種類中挑選了13項被認為在日常自行車使用中特別常見的行為，並詢問了自行車使用者對藍單制度的認知狀況、實際行為及理解程度。結果顯示，雖然該制度的認知度達到了76.0%的高水準，但能正確理解被列為違規對象之行為的人僅有32.0%，這凸顯出認知與理解之間存在著巨大的落差。
1. 自行車藍單制度的認知度為76.0%
關於2026年4月起自行車也將適用藍單制度一事，回答「知道」的受訪者佔了76.0%【表1】。
可以看出，在制度即將導入之際，相關認知正在逐漸普及。
2. 過去一年內「曾有過至少一項違規行為」的人佔40.5%
當被問到關於騎乘自行車時的13項違規行為中，「過去一年內曾做過的行為」時，回答「曾做過至少一項」的人佔了40.5%【表2-1】。
此外，最多的是「騎在道路右側（逆向行駛）」，佔19.1%【表2-2】。
3. 「曾看過他人違規行為」的人佔77.7%
關於這13項違規行為，當被問及「過去一年內，曾看過他人騎乘或操作自行車時做出的行為」時，回答「曾看過至少一次」的人佔了77.7%【表3-1】。
其中最多的是「邊使用手機或邊撐傘邊騎車」的所謂「分心駕駛」，佔了42.8%【表3-2】。
4. 對受藍單處罰的行為理解不足，「明知故犯」與「無心之過」的案例同時並存
關於這13項違規行為，當被問及「認為會被開藍單的行為」時，全部都能正確理解的人僅佔32.0%【表4-1】。
就個別行為來看，認知到「闖紅燈」是藍單制度處罰對象的人數最多，佔72.6%，其次是「分心駕駛」，佔70.0%【表4-2】。
此外，「闖紅燈」和「分心駕駛」也是許多人明知違規卻仍會犯下的行為，分別以85.0%和80.6%佔據前兩名【表5】。
另一方面，雖然只有43.9%的人認為「騎自行車在人行道上時不減速慢行」會被開「藍單」，但卻有高達45.1%的人回答說他們曾在不知其為違規的情況下做過這種行為。
基於上述結果，除了推動宣導制度和促進大眾對違規行為內容的理解，以防止因不了解而違規的措施之外，針對那些明知故犯的行為，推動能促進行為改變的措施也是相當重要的。
本次調查結果顯示，雖然大眾對自行車藍單的關注度非常高，但對具體違規行為的內容卻未有充分的理解。
au產險在發布本調查的同時，也更新了官方網站上的「藍單指南」內容。不僅運用插圖簡單明瞭地解說藍單制度，還刊載了113項違規行為及罰款金額。為了促使所有自行車使用者具備正確知識並採取安全行為，敬請多加利用。
請從以下網址瀏覽「藍單指南」。
https://www.au-sonpo.co.jp/pc/bycle/ao-kippu/
在藍單制度中，「闖紅燈」及「分心駕駛」等113種違規行為將成為罰款的對象。在本次調查中，本公司從113種類中挑選了13項被認為在日常自行車使用中特別常見的行為，並詢問了自行車使用者對藍單制度的認知狀況、實際行為及理解程度。結果顯示，雖然該制度的認知度達到了76.0%的高水準，但能正確理解被列為違規對象之行為的人僅有32.0%，這凸顯出認知與理解之間存在著巨大的落差。
1. 自行車藍單制度的認知度為76.0%
關於2026年4月起自行車也將適用藍單制度一事，回答「知道」的受訪者佔了76.0%【表1】。
可以看出，在制度即將導入之際，相關認知正在逐漸普及。
2. 過去一年內「曾有過至少一項違規行為」的人佔40.5%
當被問到關於騎乘自行車時的13項違規行為中，「過去一年內曾做過的行為」時，回答「曾做過至少一項」的人佔了40.5%【表2-1】。
此外，最多的是「騎在道路右側（逆向行駛）」，佔19.1%【表2-2】。
3. 「曾看過他人違規行為」的人佔77.7%
關於這13項違規行為，當被問及「過去一年內，曾看過他人騎乘或操作自行車時做出的行為」時，回答「曾看過至少一次」的人佔了77.7%【表3-1】。
其中最多的是「邊使用手機或邊撐傘邊騎車」的所謂「分心駕駛」，佔了42.8%【表3-2】。
4. 對受藍單處罰的行為理解不足，「明知故犯」與「無心之過」的案例同時並存
關於這13項違規行為，當被問及「認為會被開藍單的行為」時，全部都能正確理解的人僅佔32.0%【表4-1】。
就個別行為來看，認知到「闖紅燈」是藍單制度處罰對象的人數最多，佔72.6%，其次是「分心駕駛」，佔70.0%【表4-2】。
此外，「闖紅燈」和「分心駕駛」也是許多人明知違規卻仍會犯下的行為，分別以85.0%和80.6%佔據前兩名【表5】。
另一方面，雖然只有43.9%的人認為「騎自行車在人行道上時不減速慢行」會被開「藍單」，但卻有高達45.1%的人回答說他們曾在不知其為違規的情況下做過這種行為。
基於上述結果，除了推動宣導制度和促進大眾對違規行為內容的理解，以防止因不了解而違規的措施之外，針對那些明知故犯的行為，推動能促進行為改變的措施也是相當重要的。
本次調查結果顯示，雖然大眾對自行車藍單的關注度非常高，但對具體違規行為的內容卻未有充分的理解。
au產險在發布本調查的同時，也更新了官方網站上的「藍單指南」內容。不僅運用插圖簡單明瞭地解說藍單制度，還刊載了113項違規行為及罰款金額。為了促使所有自行車使用者具備正確知識並採取安全行為，敬請多加利用。
請從以下網址瀏覽「藍單指南」。
https://www.au-sonpo.co.jp/pc/bycle/ao-kippu/