奧斯頓·馬丁 Vantage 於紐柏林參賽 20 週年之際首次登台獲總排名第三

Vantage 在 2026 年 ADAC RAVENOL 紐柏林 24 小時耐力賽中榮獲總排名第三

Walkenhorst Motorsport 與廠隊車手 Mattia Drudi、Christian Krognes 和 Nicki Thiim 創下奧斯頓·馬丁在「紐柏林」的最佳紀錄

奧斯頓·馬丁本次在紐柏林獲得第 34 次級別頒獎台

以在嚴苛賽事中的卓越表現，慶祝奧斯頓·馬丁參與紐柏林 24 小時耐力賽 20 週年

2026 年 5 月 17 日：

週末，英國超豪華高性能品牌奧斯頓·馬丁旗下最成功的賽車 Vantage，在第 54 屆 ADAC RAVENOL 紐柏林 24 小時耐力賽中，以創紀錄的第三名完賽。

這場 24 小時耐力賽在德國艾菲爾山區長達 15.8 英里的賽道上舉行，因其極度嚴苛的條件而被稱為「綠色地獄」。今年適逢奧斯頓·馬丁首次挑戰紐柏林 24 小時耐力賽的 20 週年。在這個值得紀念的年份，奧斯頓·馬丁與廠隊車手 Mattia Drudi（義大利）、Christian Krognes（挪威）和 Nicki Thiim（丹麥）駕駛 Walkenhorst Motorsport 的 Vantage GT3，在這場可說是賽車界最艱難的耐力賽中榮獲總排名第三。

這對於奧斯頓·馬丁以及曾在 2018 年贏得斯帕 24 小時耐力賽的德國 Walkenhorst Motorsport 車隊而言，都是首次在紐柏林 24 小時耐力賽登上總頒獎台的新紀錄。

奧斯頓·馬丁耐力賽事負責人 Adam Carter 表示：「這是一個非常出色的結果。沒有什麼地方比紐柏林 24 小時耐力賽更能嚴格考驗賽車的實力，而 Vantage 完美地通過了這項考驗。考量到達成此成就所需的奉獻、周密準備及高超技術，這個結果對 Walkenhorst Motorsport 和奧斯頓·馬丁賽車部門的所有成員來說，都是實至名歸的。」

「能夠在整整 24 小時中參與頒獎台的爭奪，並躋身頂尖冠軍候選車隊之列，再次凸顯了 Vantage 純正的賽車血統。在下個月的利曼 24 小時耐力賽和斯帕 24 小時耐力賽展現出巨大潛力之際，這為夏天揭開了最完美的序幕。」

Walkenhorst Motorsport 的 34 號 Vantage 參加的 SP9 級別中，有超過 40 輛 GT3 賽車參賽。今年由於四屆 F1 世界冠軍 Max Verstappen 的加入，吸引了媒體的廣泛關注。在 SP9 Pro 級別排位賽中，Drudi 和 Krognes 表現優異，分別在第一階段排位賽中拿下第 1 和第 2 名。最終，Thiim 在第三階段排位賽中，從 161 輛車中取得了第 11 名的不錯起跑位置。

由於紐柏林 24 小時耐力賽以開賽後不久即陷入混亂而聞名，Walkenhorst 採取了比多數車隊更早的戰略性進站，將燃料計畫錯開了兩圈。這讓 Thiim 成功利用進站策略（undercut）提升名次，進入前五名。奧斯頓·馬丁便以此優勢位置繼續接下來的比賽。異常低溫（3°C～5°C）的天氣對倍耐力（Pirelli）輪胎相當有利，這也是促成佳績的因素之一。

在 Thiim 完成首次雙重 stint（連續駕駛兩段）後，接手的 Krognes 將 Vantage 的名次推進至第 2，隨後交棒給 Drudi。Drudi 在比賽中遭遇了首場陣雨，但他一如往常地冷靜應對，並建立了 40 秒的領先優勢。

在艱難且混亂的夜間階段，幾輛主要競爭對手被迫退賽，領先集團的策略輪流發揮作用。Walkenhorst 的三位車手在兩輛領先的賓士之後，與藍寶堅尼和 BMW 展開了爭奪第 3 名的三方激戰。在比賽剩下不到兩小時時，Verstappen 的賽車遭遇故障，這讓原本的第 3 名之爭直接變成了亞軍爭奪戰。

被賦予衝線重任的 Drudi 開始縮小與排名第二的藍寶堅尼之間超過 2 分鐘的差距。當藍寶堅尼因違反 Code 60 規則被處以 86 秒罰時後，換上半雨胎的 Drudi 在濕滑的賽道上猛烈追擊，試圖奪下第 2 名，但無情的是，他的希望最終被一次 Code 60 違規給粉碎...