Aston Martin Vantage 於 2026 年第四次登上頒獎台，擴大錦標賽領先優勢
Aston Martin 的 Vantage 在拉古納塞卡舉行的 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽 GTD 組別中獲得第二名，這是 2026 年賽季連續第四次登上頒獎台。此結果進一步擴大了杜杜·巴里切羅和 The Heart of Racing 車隊在錦標賽中的領先優勢。
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- 📰 發表: 2026年5月9日 02:54
- 🔍 收集: 2026年5月8日 18:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月8日 19:59（收集後1小時27分鐘）
美國拉古納塞卡：Vantage 在北美最高級別 IMSA 系列賽的 StubHub Monterey 跑車錦標賽中贏得了 GTD 組別頒獎台。
杜杜·巴里切羅與廠隊車手湯姆·甘布爾搭檔，駕駛 The Heart of Racing 的 Vantage GT3，在本賽季首次參加 IMSA 賽事中第三次登上頒獎台。
巴里切羅擴大了他在 IMSA GTD 組別車手錦標賽中的領先優勢，而 The Heart of Racing 車隊也增加了其在 GTD 組別的車隊積分。
Van der Steur Racing 在初期遭遇不幸，但奮起直追，最終進入前十名。
2026 年 5 月 4 日，拉古納塞卡（美國）：
Aston Martin 引以為傲的多項錦標賽冠軍 Vantage，在週日於美國加州拉古納塞卡舉行的 2026 年 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽中，連續四場比賽第四次登上頒獎台。
這個英國超豪華品牌的 Aston Martin 最成功的賽車 Vantage 獲得第二名，使得 The Heart of Racing (THOR) 車隊在賽季超過三分之一時，在車手和車隊兩個組別的積分榜上都擴大了領先優勢，鞏固了其地位。
StubHub Monterey 跑車錦標賽是 2026 年 IMSA 系列賽中第一場通常持續 2 小時 40 分鐘的衝刺賽。整個週末，THOR 的杜杜·巴里切羅（巴西）和 Aston Martin 廠隊車手湯姆·甘布爾（英國）二人組表現出高速且穩定的性能。
巴里切羅在 GTD 組別排位賽中獲得第三名，在決賽中，巴里切羅和甘布爾在整個比賽中保持在前三名內，最終獲得第二名。對巴里切羅而言，這是在他首次參加 IMSA 賽季中第三次登上 GTD 頒獎台，其中包括在 Mobil 1 錫布林 12 小時耐力賽中獲得組別桿位。加上 Magnus Racing 的約翰·波特（美國）、斯賓塞·潘佩利（美國）、麥迪遜·斯諾（美國）和尼基·蒂姆（丹麥）在賽季開幕戰勞力士戴通納 24 小時耐力賽中獲得的令人驚嘆的第二名，Vantage 在 2026 年已經四次登上 IMSA 頒獎台。
來自巴西的巴里切羅在車手錦標賽中將他與第二名之間的差距擴大了一倍以上，The Heart of Racing 在車隊積分榜上的爭奪中也同樣取得了進展。
Aston Martin 的另一個合作夥伴車隊 Van der Steur Racing (VDSR) 的羅裡·範德斯圖爾（美國）在週六的排位賽中駕駛 19 號 Vantage，穩固地確保了 GTD 組別的第六名發車位置。由於廠隊車手瓦倫丁·哈塞-克洛（法國）正在法國參加歐洲勒芒系列賽，範德斯圖爾在拉古納塞卡與斯科特·安德魯斯（澳洲）搭檔。
VDSR 在第一圈因損壞而被迫進行了意外的早期進站維修。隨後他們進行了精彩的反擊，重新回到領先圈，並且由於與大多數其他車隊不同的燃油策略，一度攀升到第二名。然而，在比賽後半段，由於沒有全場黃旗來節省燃油，他們在最後階段需要進行一次快速加油才能到達終點，最終以第十名衝過終點線。
由於即將到來的底特律大獎賽沒有 GTD 組別，Vantage 下一次參加 IMSA 將是在 6 月 25 日至 28 日舉行的 Watkins Glen 6 小時耐力賽。
Vantage GT3 在 2024 年贏得了全球最負盛名的 GT3 賽事斯帕-弗朗科爾尚 24 小時耐力賽，它採用與超豪華公路車 Vantage 相同的機械結構，以 Aston Martin 成熟的粘合鋁製底盤為核心，搭載強大的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎。
Aston Martin 耐力賽車運動負責人亞當·卡特評論道：「拉古納塞卡對於任何類型的賽車來說都是一個充滿挑戰的賽道。我們經歷了戴通納、錫布林和長灘等各種賽道，對於 Vantage 來說，今年的拉古納塞卡……
杜杜·巴里切羅與廠隊車手湯姆·甘布爾搭檔，駕駛 The Heart of Racing 的 Vantage GT3，在本賽季首次參加 IMSA 賽事中第三次登上頒獎台。
巴里切羅擴大了他在 IMSA GTD 組別車手錦標賽中的領先優勢，而 The Heart of Racing 車隊也增加了其在 GTD 組別的車隊積分。
Van der Steur Racing 在初期遭遇不幸，但奮起直追，最終進入前十名。
2026 年 5 月 4 日，拉古納塞卡（美國）：
Aston Martin 引以為傲的多項錦標賽冠軍 Vantage，在週日於美國加州拉古納塞卡舉行的 2026 年 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽中，連續四場比賽第四次登上頒獎台。
這個英國超豪華品牌的 Aston Martin 最成功的賽車 Vantage 獲得第二名，使得 The Heart of Racing (THOR) 車隊在賽季超過三分之一時，在車手和車隊兩個組別的積分榜上都擴大了領先優勢，鞏固了其地位。
StubHub Monterey 跑車錦標賽是 2026 年 IMSA 系列賽中第一場通常持續 2 小時 40 分鐘的衝刺賽。整個週末，THOR 的杜杜·巴里切羅（巴西）和 Aston Martin 廠隊車手湯姆·甘布爾（英國）二人組表現出高速且穩定的性能。
巴里切羅在 GTD 組別排位賽中獲得第三名，在決賽中，巴里切羅和甘布爾在整個比賽中保持在前三名內，最終獲得第二名。對巴里切羅而言，這是在他首次參加 IMSA 賽季中第三次登上 GTD 頒獎台，其中包括在 Mobil 1 錫布林 12 小時耐力賽中獲得組別桿位。加上 Magnus Racing 的約翰·波特（美國）、斯賓塞·潘佩利（美國）、麥迪遜·斯諾（美國）和尼基·蒂姆（丹麥）在賽季開幕戰勞力士戴通納 24 小時耐力賽中獲得的令人驚嘆的第二名，Vantage 在 2026 年已經四次登上 IMSA 頒獎台。
來自巴西的巴里切羅在車手錦標賽中將他與第二名之間的差距擴大了一倍以上，The Heart of Racing 在車隊積分榜上的爭奪中也同樣取得了進展。
Aston Martin 的另一個合作夥伴車隊 Van der Steur Racing (VDSR) 的羅裡·範德斯圖爾（美國）在週六的排位賽中駕駛 19 號 Vantage，穩固地確保了 GTD 組別的第六名發車位置。由於廠隊車手瓦倫丁·哈塞-克洛（法國）正在法國參加歐洲勒芒系列賽，範德斯圖爾在拉古納塞卡與斯科特·安德魯斯（澳洲）搭檔。
VDSR 在第一圈因損壞而被迫進行了意外的早期進站維修。隨後他們進行了精彩的反擊，重新回到領先圈，並且由於與大多數其他車隊不同的燃油策略，一度攀升到第二名。然而，在比賽後半段，由於沒有全場黃旗來節省燃油，他們在最後階段需要進行一次快速加油才能到達終點，最終以第十名衝過終點線。
由於即將到來的底特律大獎賽沒有 GTD 組別，Vantage 下一次參加 IMSA 將是在 6 月 25 日至 28 日舉行的 Watkins Glen 6 小時耐力賽。
Vantage GT3 在 2024 年贏得了全球最負盛名的 GT3 賽事斯帕-弗朗科爾尚 24 小時耐力賽，它採用與超豪華公路車 Vantage 相同的機械結構，以 Aston Martin 成熟的粘合鋁製底盤為核心，搭載強大的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎。
Aston Martin 耐力賽車運動負責人亞當·卡特評論道：「拉古納塞卡對於任何類型的賽車來說都是一個充滿挑戰的賽道。我們經歷了戴通納、錫布林和長灘等各種賽道，對於 Vantage 來說，今年的拉古納塞卡……