Aston Martin Valkyrie 即將征戰 IMSA Laguna Seca 賽事
Aston Martin 的 Valkyrie 超級跑車將在 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽的 Laguna Seca 賽道上參賽。作為唯一一款同時參加 FIA 世界耐力錦標賽和 IMSA 的合法上路超級跑車，車手 Ross Gunn 和 Roman De Angelis 將力爭佳績。
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- 📰 發表: 2026年5月2日 03:26
- 🔍 收集: 2026年5月1日 19:02
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月1日 19:47（收集後45分鐘）
IMSA WeatherTech 跑車錦標賽：下一站將前往以世界聞名的「螺旋彎」著稱的 Laguna Seca 賽道。
Ross Gunn 和 Roman De Angelis 將在加州領軍作戰。
Valkyrie 是唯一一款同時征戰 FIA 世界耐力錦標賽和 IMSA 這兩項世界頂級跑車系列賽的合法上路超級跑車。
2026年4月28日，Laguna Seca（美國）：
Aston Martin 令人驚嘆的 Valkyrie 超級跑車將於本週末再次參賽。賽場是北美頂級耐力系列賽 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽（IMSA）的第四站，位於加州蒙特利，以其嚴苛著稱的 Laguna Seca 賽道。
大約兩週前，Aston Martin THOR 車隊和車手 Roman De Angelis（加拿大）與 Ross Gunn（英國）剛剛在長灘街道賽道（11場比賽中第10次）取得了 IMSA 前十名的成績。現在，他們將帶著巨大的轟鳴聲重返這條以其「螺旋彎」下坡路段聞名，充滿劇烈起伏、塵土飛揚且極度嚴峻的2.238英里賽道。該路段車輛需在左右轉彎的同時下降55米的海拔高度。
這將是 Valkyrie 第二次參加長達2小時40分鐘的 Laguna Seca 賽事，此次將帶著豐富的性能數據和一個賽季寶貴的經驗知識再次挑戰。
儘管 De Angelis 和 Gunn 自2026年初以來一直保持在前十名內，但如果不是從一月份的賽季開幕戰 Rolex Daytona 24 小時耐力賽開始的一系列不幸，他們本可以取得更好的成績。事實上，在上次的長灘賽事中，Valkyrie 表現出色，穩居第四名，充分展現其實力，卻不幸在比賽剩下不到一小時時與其他車輛發生碰撞。
考慮到 Laguna Seca 賽道高速且富有節奏感的佈局，以及重新鋪設後第二年的平滑柏油路面，這將比長灘顛簸的街道賽道更能發揮 Valkyrie 的優勢。IMSA 車迷可以確信，2026年他們將有機會見證這輛英國製造的 Valkyrie 超級跑車的真正實力（儘管在長灘，Valkyrie 在排位賽中也比2025年快了1.4秒，與杆位圈速僅差0.37秒）。
Valkyrie 的競技版本是由 Aston Martin 和 The Heart of Racing (THOR) 基於市售車型開發的，是一款將全球頂級合法上路超級跑車純粹賽車化的產品。它採用賽車優化的碳纖維底盤，並搭載改良後的6.5升V12引擎。標準版引擎最高轉速可達11,000轉/分鐘，最大輸出功率超過1,000 PS，但根據 IMSA 的 GTP 規定，輸出功率被嚴格限制在500kW（680 PS）。
作為 IMSA 中唯一的 V12 車輛，Valkyrie 也是北美頂級耐力系列賽 IMSA 和 WEC 中，唯一一款以合法上路超級跑車為基礎的賽車。
Aston Martin Valkyrie 23號車手 Ross Gunn：「我認為 Laguna Seca 是世界上最好的賽車賽道之一。我在過去五個賽季的 IMSA 中也累積了經驗。雖然在長灘最終未能取得應有的成績，但我們確實看到了性能方面的一大進步。我們所有人都在努力工作，將這種競爭動力帶到本週末的比賽中。」
Aston Martin Valkyrie 23號車（IMSA）車手 Roman De Angelis：「我非常期待 Laguna Seca。去年賽季，Valkyrie 在這條賽道上表現良好，駕駛起來很舒適。經過一年的經驗和成長，我衷心希望我們能在2026年取得第一個好成績，並在夏季扭轉局勢。車隊在長灘表現出色，所以我相信這場比賽也會很順利。」
Aston Martin THOR 車隊負責人 Ian James：「長灘的結果未能反映車手、車隊和賽車的潛力，但我們仍然進入了前十名。兩位車手在領先集團中都游刃有餘，但在穩步為良好完賽奠定基礎時，不幸降臨。」
Ross Gunn 和 Roman De Angelis 將在加州領軍作戰。
Valkyrie 是唯一一款同時征戰 FIA 世界耐力錦標賽和 IMSA 這兩項世界頂級跑車系列賽的合法上路超級跑車。
2026年4月28日，Laguna Seca（美國）：
Aston Martin 令人驚嘆的 Valkyrie 超級跑車將於本週末再次參賽。賽場是北美頂級耐力系列賽 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽（IMSA）的第四站，位於加州蒙特利，以其嚴苛著稱的 Laguna Seca 賽道。
大約兩週前，Aston Martin THOR 車隊和車手 Roman De Angelis（加拿大）與 Ross Gunn（英國）剛剛在長灘街道賽道（11場比賽中第10次）取得了 IMSA 前十名的成績。現在，他們將帶著巨大的轟鳴聲重返這條以其「螺旋彎」下坡路段聞名，充滿劇烈起伏、塵土飛揚且極度嚴峻的2.238英里賽道。該路段車輛需在左右轉彎的同時下降55米的海拔高度。
這將是 Valkyrie 第二次參加長達2小時40分鐘的 Laguna Seca 賽事，此次將帶著豐富的性能數據和一個賽季寶貴的經驗知識再次挑戰。
儘管 De Angelis 和 Gunn 自2026年初以來一直保持在前十名內，但如果不是從一月份的賽季開幕戰 Rolex Daytona 24 小時耐力賽開始的一系列不幸，他們本可以取得更好的成績。事實上，在上次的長灘賽事中，Valkyrie 表現出色，穩居第四名，充分展現其實力，卻不幸在比賽剩下不到一小時時與其他車輛發生碰撞。
考慮到 Laguna Seca 賽道高速且富有節奏感的佈局，以及重新鋪設後第二年的平滑柏油路面，這將比長灘顛簸的街道賽道更能發揮 Valkyrie 的優勢。IMSA 車迷可以確信，2026年他們將有機會見證這輛英國製造的 Valkyrie 超級跑車的真正實力（儘管在長灘，Valkyrie 在排位賽中也比2025年快了1.4秒，與杆位圈速僅差0.37秒）。
Valkyrie 的競技版本是由 Aston Martin 和 The Heart of Racing (THOR) 基於市售車型開發的，是一款將全球頂級合法上路超級跑車純粹賽車化的產品。它採用賽車優化的碳纖維底盤，並搭載改良後的6.5升V12引擎。標準版引擎最高轉速可達11,000轉/分鐘，最大輸出功率超過1,000 PS，但根據 IMSA 的 GTP 規定，輸出功率被嚴格限制在500kW（680 PS）。
作為 IMSA 中唯一的 V12 車輛，Valkyrie 也是北美頂級耐力系列賽 IMSA 和 WEC 中，唯一一款以合法上路超級跑車為基礎的賽車。
Aston Martin Valkyrie 23號車手 Ross Gunn：「我認為 Laguna Seca 是世界上最好的賽車賽道之一。我在過去五個賽季的 IMSA 中也累積了經驗。雖然在長灘最終未能取得應有的成績，但我們確實看到了性能方面的一大進步。我們所有人都在努力工作，將這種競爭動力帶到本週末的比賽中。」
Aston Martin Valkyrie 23號車（IMSA）車手 Roman De Angelis：「我非常期待 Laguna Seca。去年賽季，Valkyrie 在這條賽道上表現良好，駕駛起來很舒適。經過一年的經驗和成長，我衷心希望我們能在2026年取得第一個好成績，並在夏季扭轉局勢。車隊在長灘表現出色，所以我相信這場比賽也會很順利。」
Aston Martin THOR 車隊負責人 Ian James：「長灘的結果未能反映車手、車隊和賽車的潛力，但我們仍然進入了前十名。兩位車手在領先集團中都游刃有餘，但在穩步為良好完賽奠定基礎時，不幸降臨。」