アストンマーティンVantage、ニュルブルクリンク出場20周年にして初の総合表彰台を獲得
アストンマーティンのVantage GT3は、第54回ADAC RAVENOLニュルブルクリンク24時間レースで初の総合3位を獲得し、参戦20周年の節目に歴史的な快挙を達成しました。
📋 記事の処理履歴
- 📰 発表: 2026年5月22日 02:07
- 🔍 収集: 2026年5月21日 17:31
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月21日 17:50（収集から18分後）
Vantage、2026 ADAC RAVENOLニュルブルクリンク24時間レースで総合3位を獲得
Walkenhorst Motorsportとワークスドライバーのマッティア・ドゥルディ、クリスチャン・クログネス、ニッキ・ティームがアストンマーティンの『ニュル』最高記録を達成
アストンマーティンは今回でニュルブルクリンクにおいて34度目のクラス表彰台を獲得
過酷なレースでの卓越したパフォーマンスで、アストンマーティンのニュルブルクリンク24時間出場20周年を祝福
2026年5月17日:
週末、英国のウルトラ・ラグジュアリー・ハイパフォーマンス・ブランドであるアストンマーティンの最も成功を収めているレーシングカーVantageが、第54回ADAC RAVENOLニュルブルクリンク24時間レースにて過去最高の3位でフィニッシュしました。
その過酷さから「グリーン・ヘル（緑の地獄）」として知られる、ドイツ・アイフェル地方の山岳地帯に延びる15.8マイルのコースで24時間にわたって繰り広げられるニュルブルクリンク24時間に初参戦してから、アストンマーティンは今年で20周年を迎えます。この記念すべき年に、アストンマーティンとワークスドライバーのマッティア・ドゥルディ（イタリア）、クリスチャン・クログネス（ノルウェー）、ニッキ・ティーム（デンマーク）はWalkenhorst MotorsportのVantage GT3で、モータースポーツにおいてほぼ間違いなく最も厳しい耐久レースで、総合3位を獲得しました。
これは、アストンマーティンにとっても、2018年のスパ24時間レースに優勝したドイツのWalkenhorst Motorsportにとっても、ニュルブルクリンク24時間初の表彰台獲得という新記録達成です。
アストンマーティンの耐久モータースポーツ責任者のアダム・カーターは次のように述べています。「これは素晴らしい結果です。ニュルブルクリンク24時間以上にレーシングカーの実力を厳しく試せる場はなく、Vantageはその試練に見事に応えました。このような成果を上げるために必要な尽力、周到な準備、高い技術力を考えると、Walkenhorst Motorsportとアストンマーティン・レーシングの全員には当然の結果であったと思います」
「24時間にわたって表彰台争いに加わり、レース上位の有力優勝候補に名を連ねたことは、Vantageの由緒正しい血統を改めて浮き彫りにしています。来月のル・マン24時間とスパ24時間のさらなる大きな可能性に向かう中、最高の形での夏の幕開けとなりました」
Walkenhorst Motorsportの34号車Vantageが出場するSP9クラスは、40台以上のGT3がエントリーし、今年は4度F1ワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンが参戦することでメディアの注目を集めていました。SP9 Proクラスの予選ではドゥルディとクログネスがトップ・クオリファイにおいてそれぞれ1位と2位を獲得する活躍を見せ、最終的にティームがトップ・クオリファイ3で161台中11番手と、まずまずの位置を確保しました。
ニュルブルクリンク24時間は開始後直後に混沌とした状態になることで知られるため、Walkenhorstは他のほとんどのチームより早い戦略的なピットストップで燃料計画を2周分ずらしました。そのおかげでティームはアンダーカットによって順位を上げ、上位5台に入りました。この位置で、アストンマーティンはレースの残りを走ります。珍しく低い気温（3°C～5°C）がピレリのタイヤに有利に働いたことも、好調に貢献しました。
最初のティームのダブルスティントが終わると、続くクログネスはVantageを2番手に上げ、ドゥルディに交代しました。ドゥルディはレース中に断続的に降った最初の雨に見舞われますが、いつも通りに落ち着いて対応し、40秒のリードを積み上げました。
有力候補の数台が離脱を余儀なくされた困難で混沌とした夜の時間帯、先頭集団の戦略が代わる代わる功を奏し、Walkenhorstの3名は先頭の2台のメルセデスの後ろで3位を巡ってランボルギーニとBMWと三つ巴を展開していました。残り2時間を切った時点でフェルスタッペンのマシンがトラブルに遭遇し、3位争いはそのまま2位争いに変わります。
輝かしい表彰台獲得のゴールを任されたドゥルディは、2番手のランボルギーニとの2分以上の差を縮めていきました。ランボルギーニがコード60違反で86秒のペナルティを課せられると、インターミディエイトタイヤで再び滑りやすい路面を走るドゥルディは2番手に攻め上げていきましたが、無情にもコード60違反で希望を打ち砕かれるこ
Walkenhorst Motorsportとワークスドライバーのマッティア・ドゥルディ、クリスチャン・クログネス、ニッキ・ティームがアストンマーティンの『ニュル』最高記録を達成
アストンマーティンは今回でニュルブルクリンクにおいて34度目のクラス表彰台を獲得
過酷なレースでの卓越したパフォーマンスで、アストンマーティンのニュルブルクリンク24時間出場20周年を祝福
2026年5月17日:
週末、英国のウルトラ・ラグジュアリー・ハイパフォーマンス・ブランドであるアストンマーティンの最も成功を収めているレーシングカーVantageが、第54回ADAC RAVENOLニュルブルクリンク24時間レースにて過去最高の3位でフィニッシュしました。
その過酷さから「グリーン・ヘル（緑の地獄）」として知られる、ドイツ・アイフェル地方の山岳地帯に延びる15.8マイルのコースで24時間にわたって繰り広げられるニュルブルクリンク24時間に初参戦してから、アストンマーティンは今年で20周年を迎えます。この記念すべき年に、アストンマーティンとワークスドライバーのマッティア・ドゥルディ（イタリア）、クリスチャン・クログネス（ノルウェー）、ニッキ・ティーム（デンマーク）はWalkenhorst MotorsportのVantage GT3で、モータースポーツにおいてほぼ間違いなく最も厳しい耐久レースで、総合3位を獲得しました。
これは、アストンマーティンにとっても、2018年のスパ24時間レースに優勝したドイツのWalkenhorst Motorsportにとっても、ニュルブルクリンク24時間初の表彰台獲得という新記録達成です。
アストンマーティンの耐久モータースポーツ責任者のアダム・カーターは次のように述べています。「これは素晴らしい結果です。ニュルブルクリンク24時間以上にレーシングカーの実力を厳しく試せる場はなく、Vantageはその試練に見事に応えました。このような成果を上げるために必要な尽力、周到な準備、高い技術力を考えると、Walkenhorst Motorsportとアストンマーティン・レーシングの全員には当然の結果であったと思います」
「24時間にわたって表彰台争いに加わり、レース上位の有力優勝候補に名を連ねたことは、Vantageの由緒正しい血統を改めて浮き彫りにしています。来月のル・マン24時間とスパ24時間のさらなる大きな可能性に向かう中、最高の形での夏の幕開けとなりました」
Walkenhorst Motorsportの34号車Vantageが出場するSP9クラスは、40台以上のGT3がエントリーし、今年は4度F1ワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンが参戦することでメディアの注目を集めていました。SP9 Proクラスの予選ではドゥルディとクログネスがトップ・クオリファイにおいてそれぞれ1位と2位を獲得する活躍を見せ、最終的にティームがトップ・クオリファイ3で161台中11番手と、まずまずの位置を確保しました。
ニュルブルクリンク24時間は開始後直後に混沌とした状態になることで知られるため、Walkenhorstは他のほとんどのチームより早い戦略的なピットストップで燃料計画を2周分ずらしました。そのおかげでティームはアンダーカットによって順位を上げ、上位5台に入りました。この位置で、アストンマーティンはレースの残りを走ります。珍しく低い気温（3°C～5°C）がピレリのタイヤに有利に働いたことも、好調に貢献しました。
最初のティームのダブルスティントが終わると、続くクログネスはVantageを2番手に上げ、ドゥルディに交代しました。ドゥルディはレース中に断続的に降った最初の雨に見舞われますが、いつも通りに落ち着いて対応し、40秒のリードを積み上げました。
有力候補の数台が離脱を余儀なくされた困難で混沌とした夜の時間帯、先頭集団の戦略が代わる代わる功を奏し、Walkenhorstの3名は先頭の2台のメルセデスの後ろで3位を巡ってランボルギーニとBMWと三つ巴を展開していました。残り2時間を切った時点でフェルスタッペンのマシンがトラブルに遭遇し、3位争いはそのまま2位争いに変わります。
輝かしい表彰台獲得のゴールを任されたドゥルディは、2番手のランボルギーニとの2分以上の差を縮めていきました。ランボルギーニがコード60違反で86秒のペナルティを課せられると、インターミディエイトタイヤで再び滑りやすい路面を走るドゥルディは2番手に攻め上げていきましたが、無情にもコード60違反で希望を打ち砕かれるこ
よくある質問
2026年のニュルブルクリンク24時間レースで総合3位を獲得した車は何ですか？
Walkenhorst Motorsportが運用するアストンマーティンの「Vantage GT3」です。
今回の表彰台はアストンマーティンにとってどのような意味がありますか？
同レースへの参戦20周年の節目にして、アストンマーティンおよびWalkenhorst Motorsportにとって初の総合表彰台獲得という快挙です。
レース中のどのような戦略が功を奏しましたか？
早期の戦略的ピットストップによる燃料計画の変更と、低温環境下でのピレリタイヤの高いパフォーマンスが好順位に貢献しました。