6月19日（週五）「次世代汽車熱管理設計與冷卻・空調技術」Zoom研討會即將開講
AndTech株式會社將於2026年6月19日（週五）透過Zoom舉辦一場名為「次世代汽車熱管理設計與冷卻・空調技術」的研討會。該研討會將深入探討電動車（EV）和燃油車的熱管理技術現狀與未來發展，以及自動駕駛時代如何提升乘坐舒適性、未來汽車動力來源的決定性因素，內容涵蓋電池、馬達、車室空調、熱交換器和冷卻方式等廣泛領域。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月1日 21:15
- 🔍 收集: 2026年5月1日 13:01
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月1日 13:04（收集後2分鐘）
AndTech株式會社（總部：神奈川縣川崎市，代表董事社長：陶山 正夫，以下簡稱AndTech）作為R&D開發支援的一部分，將針對「電動車（EV）和燃油車」的「熱管理技術」進行解説。
研討會內容將涵蓋從電池、馬達到車室空調、熱交換器、冷卻方式等全部面向！
汽車的差異化不僅取決於電池性能，還很大程度上依賴於包括空調、冷卻和舒適性在內的熱管理設計。
本次研討會將介紹電動車和燃油車的熱管理技術現狀、自動駕駛時代提升舒適性的措施，以及決定未來汽車動力來源的要素。
**線上直播・網路研討會概要**
**主題：** 次世代汽車熱管理設計與冷卻・空調技術
**舉辦日期：** 2026年06月19日（週五）10:30-16:30
**參加費用：** 49,500日圓（含稅） *預計將以電子方式發放資料
**URL：** https://andtech.co.jp/seminars/1f12e5dc-6928-6282-b6b9-064fb9a95405
**網路直播形式：**
本次研討會將採用網路會議工具「Zoom」進行直播。
詳細資訊將在報名後通知。
**研討會內容構成**
（前）卡爾森康賽株式會社 環境技術開發組 資深專家工程師：原 潤一郎 先生
**透過本次研討會可學習到的知識與可解決的技術課題**
1. 次世代汽車（電動化車輛＋自動駕駛）所需的熱管理技術
2. 與之相關的要素・材料技術
3. 決定未來動力來源的要素
4. 浸沒式冷卻技術
**以下為所有課程項目（若您對細節感興趣，請務必查看）**
**【演講重點】**
電動車的熱管理技術因與燃油車有很大不同而備受關注，但油電混合車等燃油車的熱管理技術也需要進一步的進步。我們也將介紹決定未來動力來源的關鍵要素。
**【課程內容】**
**1. 電動車用空調**
1.1 系統方式與現行空調系統的比較
1.2 應對低外部氣溫
1.3 Tesla、BYD、小米、Zeekr的熱泵循環
1.4 熱泵循環的優劣比較 ... 比較重點與5家公司比較
1.5 多控制閥（如八通閥）的課題
1.6 PFAS（全氟/多氟烷基物質）法規應對空調 ... 源自日本的PFAS應對措施
1.7 熱泵用新冷媒
1.8 快速充電應對
1.9 廢熱利用的可能性
1.10 熱泵及其課題
1.11 油電混合車用空調
1.12 插電式油電混合車（PHEV）用空調
**2. 空調系統的改進**
2.1 空調座椅
2.2 內部熱交換器
2.3 換氣熱回收
2.4 除濕空調
2.5 CO2冷媒空調
2.6 空調舒適性
2.7 溫冷感
2.8 從人體熱舒適性角度看最佳加熱部位
**3. 驅動電池的溫度管理**
3.1 電池的溫度管理與壽命
3.2 溫度管理範例
3.3 預冷卻
3.4 浸沒式冷卻作為理想的溫度管理方法
3.5 部件與材料
3.6 未來電池的應對
3.7 全固態電池的情況
**4. 自動駕駛的熱管理**
4.1 自動駕駛化伴隨的課題
4.2 自動駕駛汽車中的差異化技術與所需技術・材料
**5. 空調系統變化對零部件・內裝材料的趨勢**
5.1 玻璃・調光玻璃
5.2 隔熱材料
5.3 （原文本至此結束，內容缺失）
研討會內容將涵蓋從電池、馬達到車室空調、熱交換器、冷卻方式等全部面向！
汽車的差異化不僅取決於電池性能，還很大程度上依賴於包括空調、冷卻和舒適性在內的熱管理設計。
本次研討會將介紹電動車和燃油車的熱管理技術現狀、自動駕駛時代提升舒適性的措施，以及決定未來汽車動力來源的要素。
**線上直播・網路研討會概要**
**主題：** 次世代汽車熱管理設計與冷卻・空調技術
**舉辦日期：** 2026年06月19日（週五）10:30-16:30
**參加費用：** 49,500日圓（含稅） *預計將以電子方式發放資料
**URL：** https://andtech.co.jp/seminars/1f12e5dc-6928-6282-b6b9-064fb9a95405
**網路直播形式：**
本次研討會將採用網路會議工具「Zoom」進行直播。
詳細資訊將在報名後通知。
**研討會內容構成**
（前）卡爾森康賽株式會社 環境技術開發組 資深專家工程師：原 潤一郎 先生
**透過本次研討會可學習到的知識與可解決的技術課題**
1. 次世代汽車（電動化車輛＋自動駕駛）所需的熱管理技術
2. 與之相關的要素・材料技術
3. 決定未來動力來源的要素
4. 浸沒式冷卻技術
**以下為所有課程項目（若您對細節感興趣，請務必查看）**
**【演講重點】**
電動車的熱管理技術因與燃油車有很大不同而備受關注，但油電混合車等燃油車的熱管理技術也需要進一步的進步。我們也將介紹決定未來動力來源的關鍵要素。
**【課程內容】**
**1. 電動車用空調**
1.1 系統方式與現行空調系統的比較
1.2 應對低外部氣溫
1.3 Tesla、BYD、小米、Zeekr的熱泵循環
1.4 熱泵循環的優劣比較 ... 比較重點與5家公司比較
1.5 多控制閥（如八通閥）的課題
1.6 PFAS（全氟/多氟烷基物質）法規應對空調 ... 源自日本的PFAS應對措施
1.7 熱泵用新冷媒
1.8 快速充電應對
1.9 廢熱利用的可能性
1.10 熱泵及其課題
1.11 油電混合車用空調
1.12 插電式油電混合車（PHEV）用空調
**2. 空調系統的改進**
2.1 空調座椅
2.2 內部熱交換器
2.3 換氣熱回收
2.4 除濕空調
2.5 CO2冷媒空調
2.6 空調舒適性
2.7 溫冷感
2.8 從人體熱舒適性角度看最佳加熱部位
**3. 驅動電池的溫度管理**
3.1 電池的溫度管理與壽命
3.2 溫度管理範例
3.3 預冷卻
3.4 浸沒式冷卻作為理想的溫度管理方法
3.5 部件與材料
3.6 未來電池的應對
3.7 全固態電池的情況
**4. 自動駕駛的熱管理**
4.1 自動駕駛化伴隨的課題
4.2 自動駕駛汽車中的差異化技術與所需技術・材料
**5. 空調系統變化對零部件・內裝材料的趨勢**
5.1 玻璃・調光玻璃
5.2 隔熱材料
5.3 （原文本至此結束，內容缺失）