AI Storm 簽署商用EV卡車代理商合約
AI Storm株式會社與新能源商用車製造商ZO MOTORS簽署了代理商合約，引進「ZM6」商用EV卡車。透過結合其獨創的「移動性倡議基金」，AI Storm協助中小運輸業者在無需高額初期費用的情況下以租賃方式導入EV，致力於解決物流危機與脫碳問題。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月13日 21:00
- 🔍 收集: 2026年4月13日 16:35
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月19日 20:30（收集後147小時54分鐘）
AI Storm株式會社（原Jexeed株式會社，總部位於東京都千代田區，代表董事社長 今井俊夫，證券代碼：3719）宣布，已與新能源商用車的無廠製造商ZO MOTORS株式會社（總部位於東京都中央區銀座，代表董事 寺西秀豐，以下簡稱「ZO MOTORS」）簽署了代理商合約。
在燃料費用飆漲與應對脫碳的雙重重壓籠罩業界之際，AI Storm將此局面視為成長的起點，並決定踏出這一步。透過本合約，我們將正面迎戰運輸業者經營穩定與脫碳這兩大課題，並為了達成中期經營計畫中揭示的市值500億日圓目標，穩健且強力地向前邁進。
◆ 現在，日本的物流正在發生什麼事？
日本的物流目前正處於結構性危機的漩渦中。根據國土交通省的估算，到了2030年，營業用卡車的運輸能力可能會面臨34%的短缺；而2024年度道路貨物運輸業的破產件數，更逼近了雷曼兄弟危機以來的最高水準。由於無力自行負擔車輛採購成本而選擇歇業的中小企業接連出現，支撐日本日常生活的物流基礎設施正悄悄地持續流失其從業人員。
在這種經營惡化的背後，還存在另一個因素。
近期受國際情勢影響而居高不下的燃料價格，正逐漸且持續地壓縮運輸業者的獲利。再加上因應2050年碳中和這項新責任壓在整個業界的肩上，成本與環境的複合壓力正把運輸業者逼入絕境。
◆ 與ZO MOTORS簽署代理商合約
AI Storm已與2023年7月成立的新能源商用車無廠製造商ZO MOTORS簽署了代理商合約。
該公司所秉持的「EV並非特殊存在」的理念，與AI Storm行動事業的發展方向產生了深刻共鳴，也就是致力於讓EV卡車不再是「特殊投資」，而是作為「普通的車輛採購」送到運輸業者手中。
該公司所推出的商用EV卡車（3噸電動卡車）「ZM6」，具備充一次電可行駛180公里（WLTP・UN-R154）、電池容量81.14kWh的規格。標配了支援駕駛安全行駛的先進功能，並採用了操作手感接近燃油車、一開始就能輕鬆上手的設計。透過JARWA（日本自動車車體補修協會）廣泛的網路，能夠迅速聯絡並介紹附近可維修EV卡車的特約維修廠，此外更有24小時全年無休的道路救援服務，為客戶建構了導入後也能安心持續使用的體制。
◆ 與移動性倡議基金的融合
——「透過基金採購EV卡車」的新選擇
即使活用了補助金，對於資金有限的中小運輸業者來說，轉型EV的初期費用仍然是導入的障礙之一。只要第一線還有覺得「雖然想導入，但跨不出那一步」的業者存在，AI Storm就會持續以獨創的「移動性倡議基金」機制來回應他們。
透過本次的代理商合約，我們的方針是將ZM6作為該基金的適用車輛來進行活用。藉由結合「基金持有車輛、業者以租賃形式使用」的機制，以及國家・地方政府的補助金，企業不需要龐大的初期投資，就能將轉型EV的選擇提供給過去因資金問題而不得不放棄的中小業者。唯有透過金融與電動化的結合，才能誕生出解決缺工與脫碳等結構性問題的答案，而這個答案就在這裡。
「基金×EV×補助金」的三層結構，將使商用車的電動化變成理所當然的日常。
◆ 未來展望
移動性倡議基金事業從第1號到第7號皆持續維持結案率100%的連續完銷紀錄。隨著期數增加，組成規模也不斷擴大，累計組成金額已超過40億日圓，稼動車輛也超過了300台。那每一台車，都是持續面對運輸業者第一線課題所累積下來的成果。全面開始提供EV卡車，將成為把這股前進動力推向下一個階段的關鍵一步，以達成2026年度末1,000台的目標。
為了守護貨物能持續送達的日本。為了透過事業突破缺工、燃料飆漲、脫碳等結構性課題——AI Storm將進一步加速移動性倡議基金，必定會達成市值500億日圓的目標。
◆ 公司概要
【AI Storm株式會社】
公司名稱：AI Sto
在燃料費用飆漲與應對脫碳的雙重重壓籠罩業界之際，AI Storm將此局面視為成長的起點，並決定踏出這一步。透過本合約，我們將正面迎戰運輸業者經營穩定與脫碳這兩大課題，並為了達成中期經營計畫中揭示的市值500億日圓目標，穩健且強力地向前邁進。
◆ 現在，日本的物流正在發生什麼事？
日本的物流目前正處於結構性危機的漩渦中。根據國土交通省的估算，到了2030年，營業用卡車的運輸能力可能會面臨34%的短缺；而2024年度道路貨物運輸業的破產件數，更逼近了雷曼兄弟危機以來的最高水準。由於無力自行負擔車輛採購成本而選擇歇業的中小企業接連出現，支撐日本日常生活的物流基礎設施正悄悄地持續流失其從業人員。
在這種經營惡化的背後，還存在另一個因素。
近期受國際情勢影響而居高不下的燃料價格，正逐漸且持續地壓縮運輸業者的獲利。再加上因應2050年碳中和這項新責任壓在整個業界的肩上，成本與環境的複合壓力正把運輸業者逼入絕境。
◆ 與ZO MOTORS簽署代理商合約
AI Storm已與2023年7月成立的新能源商用車無廠製造商ZO MOTORS簽署了代理商合約。
該公司所秉持的「EV並非特殊存在」的理念，與AI Storm行動事業的發展方向產生了深刻共鳴，也就是致力於讓EV卡車不再是「特殊投資」，而是作為「普通的車輛採購」送到運輸業者手中。
該公司所推出的商用EV卡車（3噸電動卡車）「ZM6」，具備充一次電可行駛180公里（WLTP・UN-R154）、電池容量81.14kWh的規格。標配了支援駕駛安全行駛的先進功能，並採用了操作手感接近燃油車、一開始就能輕鬆上手的設計。透過JARWA（日本自動車車體補修協會）廣泛的網路，能夠迅速聯絡並介紹附近可維修EV卡車的特約維修廠，此外更有24小時全年無休的道路救援服務，為客戶建構了導入後也能安心持續使用的體制。
◆ 與移動性倡議基金的融合
——「透過基金採購EV卡車」的新選擇
即使活用了補助金，對於資金有限的中小運輸業者來說，轉型EV的初期費用仍然是導入的障礙之一。只要第一線還有覺得「雖然想導入，但跨不出那一步」的業者存在，AI Storm就會持續以獨創的「移動性倡議基金」機制來回應他們。
透過本次的代理商合約，我們的方針是將ZM6作為該基金的適用車輛來進行活用。藉由結合「基金持有車輛、業者以租賃形式使用」的機制，以及國家・地方政府的補助金，企業不需要龐大的初期投資，就能將轉型EV的選擇提供給過去因資金問題而不得不放棄的中小業者。唯有透過金融與電動化的結合，才能誕生出解決缺工與脫碳等結構性問題的答案，而這個答案就在這裡。
「基金×EV×補助金」的三層結構，將使商用車的電動化變成理所當然的日常。
◆ 未來展望
移動性倡議基金事業從第1號到第7號皆持續維持結案率100%的連續完銷紀錄。隨著期數增加，組成規模也不斷擴大，累計組成金額已超過40億日圓，稼動車輛也超過了300台。那每一台車，都是持續面對運輸業者第一線課題所累積下來的成果。全面開始提供EV卡車，將成為把這股前進動力推向下一個階段的關鍵一步，以達成2026年度末1,000台的目標。
為了守護貨物能持續送達的日本。為了透過事業突破缺工、燃料飆漲、脫碳等結構性課題——AI Storm將進一步加速移動性倡議基金，必定會達成市值500億日圓的目標。
◆ 公司概要
【AI Storm株式會社】
公司名稱：AI Sto