62Complex的LiDAR解決方案獲採用於三重縣桑名市「桑名站西口迴旋處」交通量調查

62Complex股份有限公司（總公司：福岡縣福岡市；代表董事：橋本司；以下簡稱「本公司」）受中電克拉維斯股份有限公司（中部電力集團）委託，針對三重縣桑名市桑名站西口新設迴旋處（2025年6月21日啟用）及同一西口先前設置的暫定迴旋處，執行交通量調查中的LiDAR感測器測量與分析作業。本調查為桑名市與中部電力股份有限公司推動之智慧城市「共創」願景的一環。調查期間為2025年12月24日至2026年1月20日，為期約4週，透過5台LiDAR設備，精確取得進出車輛數、時段別交通量及動線（OD）等數據，定量可視化兩處迴旋處的併用狀況與新迴旋處啟用後的實際使用實態。

■ 背景

桑名市與中部電力股份有限公司於2024年3月28日締結全面合作協議，並於2024年11月6日公布智慧城市「共創」願景，以實現「令人興奮的桑名」為目標，積極推動運用ICT等新技術解決地方課題並創造新價值（資料來源：桑名市與中部電力制定智慧城市「共創」願景）。

在此願景下，繼2020年自由通道與跨站式站房啟用後，桑名站西口新迴旋處於2025年6月21日正式啟用。位於同一西口先前設置的暫定迴旋處，自新迴旋處啟用前即作為車站進出與接送的主要起訖點，新設施啟用後仍持續使用。因新舊兩處迴旋處並存，掌握公車、計程車與一般車輛的動向，以及兩處設施間的角色分工實況，成為重要課題。中部電力集團為以客觀數據掌握啟用後的實際使用狀況，並應用於智慧城市政策的規劃與驗證，由集團公司中電克拉維斯股份有限公司執行桑名站周邊交通狀況調查。中電克拉維斯除運用自有的AI相機型測量服務「守護桿（Mimamori Pole）」外，為補足相機死角並掌握更廣域的動線，另委託本公司執行LiDAR測量。

■ 本公司的角色

本公司提供以擅長三維空間測量的LiDAR感測器為基礎的交通分析解決方案。本次專案於桑名站西口的新設與暫定迴旋處共設置5台LiDAR感測器，在區分行人、自行車與車輛的基礎上，自動解析車輛進出方向別台數、時段別變動及動線（OD）。即使在夜間或逆光等AI相機難以捕捉的環境下，仍可穩定測量，有助於連續24小時的數據取得與高精度動線掌握。

■ 調查概要

調查對象

三重縣桑名市 桑名站西口 新迴旋處 及 西口 暫定迴旋處
（新迴旋處啟用前即設置，現仍持續使用）

調查期間

2025年12月24日（三）0:00 至 2026年1月20日（二）23:59

本公司負責範圍

5台LiDAR感測器之測量與數據分析
（進出車輛數／時段別／OD）

委託單位

中電克拉維斯股份有限公司

併用設備

AI相機「守護桿」3台（中電克拉維斯執行測量）

新設與暫定迴旋處周邊電線桿之測量設備設置

LiDAR測量主要亮點

1. 高精度進出量一致性

西口暫定迴旋處的進出車輛數IN/OUT誤差僅0.75％，精確度遠超一般交通量調查的容許水準。

西口新迴旋處因設置環境（死角、遮蔽）影響，部分區域誤差較大，但取得未來設置最適化的寶貴見解。

2. 新舊迴旋處角色差異可視化

西口新迴旋處平日平均約1,059台／日，休日約1,422台／日，休日使用量增加約34％，確認其作為商業、接送等多功能樞紐的特性。

西口暫定迴旋處平日約1,040台／日，休日約1,072台／日，平日與休日差異極小，作為以通勤、通學為主的穩定車站進出動線發揮功能。

3. 動線（OD）與壅塞預測之應用

新迴旋處的進出車流中，車站西側（市區側）方向佔進站約45％、出站約54％，確認車站西側為主要動線。

根據兩處迴旋處的使用狀況，模擬預測壅塞程度的時段變化，有助於研議各迴旋處的營運方針，以及未來車站前整備的營運規則。

新設與暫定迴旋處平日／休日 平均每日使用台數（LiDAR測量）

■ 今後發展

本公司將把LiDAR高精度交通測量與動線分析解決方案，推廣至全國各地的交通節點，包括車站廣場、再開發區域、商業設施周邊與交叉路口等。透過與AI相機併用的互補機制，以及結合取得數據的模擬分析／OD解析，提供地方政府、交通營運單位與開發事業者決策支援的定量數據，致力於推動智慧城市與MaaS（交通即服務）發展。

■ 關於62Complex股份有限公司

公司名稱：62Complex股份有限公司

代表人：橋本司

設立年份：2021年2月3日

總公司所在地：福岡縣福岡市中央區舞鶴3丁目7-13大禪大樓301

事業內容：運用感測器技術進行實體空間與數位資料的解析

網址：https://62complex.com/