ispace與斯卡帕JSAT簽署備忘錄，共同實證支援日本月球探測的民間通訊基礎設施

ispace股份有限公司（總部：東京都中央區，代表董事：袴田武史，以下簡稱ispace）（證券代碼9348）與斯卡帕JSAT股份有限公司（總部：東京都港區，代表董事執行役員社長：米倉英一，以下簡稱斯卡帕JSAT）今日宣布，雙方已簽署合作備忘錄，將針對斯卡帕JSAT所提供的民間近地追蹤網路服務「JSAT Space Line」展開技術評估。根據本備忘錄，雙方將於ispace預計於2028年發射的月球登陸任務（任務3）中，以ispace新型登陸船「ULTRA（烏爾特拉）」與「JSAT Space Line」地面站之間的通訊建立為目標，進行技術資訊交換、規格研討，並執行太空與地面站之間的實證測試。

任務3預計使用的新型登陸船「ULTRA（烏爾特拉）」概念圖

ispace將在月球探測任務中建立穩定且靈活的通訊運作體系，視為重要的技術課題之一。為因應未來預期將增加的高頻率月球探測任務，ispace致力於擴大地面站與通訊運作體系的選擇範圍。

在本次技術評估中，ispace將運用「JSAT Space Line」的地面站設備，確認月球探測任務所需通訊運作的可行性，同時也將進一步驗證其作為歐洲太空總署（ESA）所運作的ESOC地面站網路備援方案的潛力。ispace特別希望透過確保X頻段下鏈等通訊系統的冗餘性，提升未來月球探測任務的可靠性。

斯卡帕JSAT所提供的「JSAT Space Line」服務，其地面站設備亦曾應用於美國國家航空暨太空總署（NASA）所推動的載人月球軌道任務「阿提米絲二號」（Artemis II）的訊號測量，具備支援月球探測任務的實績。斯卡帕JSAT作為一家具備接收從近地空間至月球軌道空間（cislunar space）訊號經驗的民間企業，將致力支援任務3的運作。

「JSAT Space Line」概念圖（圖片提供：斯卡帕JSAT）（左）地面站設備（照片為設於茨城縣的設施）（右）服務運作示意

未來，雙方將透過本次實證，檢驗國內地面站在月球探測任務中的需求與有效性，並致力於構建支援日本主導月球探測的通訊基礎設施，為未來深空通訊基礎設施的發展做出貢獻。

ispace股份有限公司 代表董事CEO暨創辦人 袴田武史評論

「在月球探測任務中，通訊基礎設施是最關鍵的要素之一。展望未來任務，確保與多個地面站服務的連接能力，並建立靈活且具備高冗餘性的運作體系，極為重要。

此次與斯卡帕JSAT針對任務3的合作，不僅是驗證『JSAT Space Line』的技術有效性，更具有開拓日本國內民間地面站應用於月球探測任務的廣泛意義。我們將以此作為強化日本太空產業基礎的一環，持續推進合作。」

斯卡帕JSAT股份有限公司 取締役執行役員常務 宇宙事業部門長 山下照夫評論

「隨著以月球探測為首的太空活動日益活躍，對高可靠性通訊基礎設施的需求預期將持續增長。本次合作是驗證『JSAT Space Line』適用於月球探測任務的重要契機。透過與推動月球探測的ispace攜手合作，我們期待這將成為拓展民間通訊基礎設施所能扮演角色的一步。

斯卡帕JSAT將善用包括阿提米絲二號在內累積的專業知識與地面站運作經驗，支援ispace的任務3，並為日本深空通訊基礎設施的發展做出貢獻。」

關於斯卡帕JSAT股份有限公司（https://www.skyperfectjsat.space/）

斯卡帕JSAT是一家以「太空」與「媒體」為雙核心的「太空實業公司」。在太空事業方面，除透過靜止軌道衛星提供衛星通訊服務外，亦擁有低軌道地球觀測衛星，經營衛星影像資料商業，並拓展至國防安全等多元領域。在媒體事業方面，經營「SKY PerfecTV!」的廣播與串流服務、媒體解決方案、光纖線路再傳輸等光聯盟事業，以及全球IP事業。公司預計於2026年4月完成控股公司與事業公司的整合，持續挑戰新價值的創造。

關於ispace股份有限公司（https://ispace-inc.com/jpn/）

ispace是一家以「Expand our planet. Expand our future. ～將人類的生活圈拓展至宇宙，邁向永續世界～」為願景，致力於月球資源開發的太空新創企業。公司在日本、盧森堡、美國三地設有據點，目前約有350名員工。2010年成立，曾運營Google Lunar XPRIZE競賽中五支決選隊伍之一的「HAKUTO」團隊。公司開發小型登陸船（月球登陸器）與月球探測車（月面探測車），目標是提供高頻率、低成本的月球運輸與資料服務。為成為民間企業在月球上開展商業活動的門戶，ispace也計畫利用自有的月球軌道衛星，提供以通訊與定位為核心的「Luna-Connect」服務。2023年，公司執行任務1，成為全球首家挑戰月球登陸的民間企業。2025年執行任務2，成功驗證了抵達月球軌道的可靠運輸能力，以及登陸船的姿態控制與導引控制功能。最快於2027年，將以新任務2.5將一顆月球軌道衛星送入月球軌道。2028年，將利用經濟產業省的SBIR補助金，由日本據點主導開發的登陸船模型「ULTRA（烏爾特拉）」執行新任務3（原任務4）的發射；接著於2029年，將執行以在月球南極附近實現高精度登陸為目標的新任務4（原任務6）的發射。

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i 本次提及的發射時間為2026年7月時的預定，未來可能變更。此外，本公司獲選為補助對象的SBIR（Small Business Innovation Research）制度，其公開招募主題為「月面登陸船的開發與運作實證」，原則上事業執行期間為2027年度。原本SBIR補助金適用的任務3（原任務4）已與經濟產業省及SBIR事務局達成共識，預計於2027年內發射。但截至2026年7月，因公司內部開發計畫調整，預計將於2028年內發射。此變更目前正在與相關政府機關及SBIR事務局協調中，最終將由經濟產業省正式核准計畫變更。