超過9成運輸公司經營者表示，無法將中東局勢惡化帶來的燃料費增幅「充分轉嫁」至運費！

推廣電動車及附屬設備導入支援業務的株式會社CUBE-LINX（總部：東京都日野市，代表董事：桐明 幹），針對運輸公司經營者（20代至60代男女）實施了「中東局勢惡化導致燃料費增加對運輸業影響之調查」。此調查揭示了運輸公司經營者在將燃料費增幅轉嫁至運費上的實際情況、對企業延續的危機感，以及推進價格轉嫁時所面臨的挑戰。

＜背景＞
中東局勢惡化導致燃料價格上漲，波及國內經濟活動，特別是對肩負物流基礎設施重任的運輸業造成了嚴重影響。儘管推動收取合理運費的政策正在進行，但在與貨主企業的談判中，仍有許多運輸公司無法將急劇增加的燃料費充分轉嫁，令人擔憂其經營受到壓迫以及未來運輸能力下降。為了維持永續的物流基礎設施，不僅需要對貨主進行合理的價格轉嫁，還必須改變終端消費者以「免運費」為前提的觀念，將此問題視為整個社會的課題。然而，在國際局勢背景下的燃料價格飆升，究竟對運輸公司的第一線造成多大影響，以及針對未來的波動風險需要何種對策，目前尚缺乏客觀的數據來顯示其實際情況。因此，CUBE-LINX株式會社針對運輸公司經營者實施了「中東局勢惡化導致燃料費增加對運輸業影響之調查」。

＜調查摘要＞
・超過9成的運輸公司經營者回答，無法將伴隨中東局勢惡化而增加的燃料費充分轉嫁至運費。
・約9成的運輸公司經營者表示，若中東局勢惡化導致燃料費持續高漲，且轉嫁至運費仍有困難，對未來3年的企業延續感到風險。
・約半數的運輸公司經營者對於價格轉嫁或導入/修訂燃料附加費的態度是「想採取行動，但尚未有具體作為」。
・在推進價格轉嫁或導入/修訂燃料附加費時，最大的障礙是「貨主缺乏理解或拒絕」。
・針對燃料費增加，運輸公司經營者除了價格轉嫁或燃料附加費外，主要考慮或正在實施的對策是「最佳化配送路線與頻率」以及「環保駕駛等營運層面的省油措施」。

＜調查概要＞
調查期間：2026年4月10日～4月13日
調查方法：網路調查
調查對象：運輸公司經營者（20代至60代男女）
調查人數：272名
樣本提供者：RC Research Data
※由於回答比例四捨五入至小數點後第一位，因此合計可能不等於100.0%。

超過9成的運輸公司經營者回答，無法將伴隨中東局勢惡化而增加的燃料費充分轉嫁至運費
首先，在詢問「將中東局勢惡化而增加的燃料費轉嫁至運費的程度」時，第一名為「完全無法轉嫁」佔54.0%，第二名為「僅能部分轉嫁」佔36.4%，第三名為「已充分轉嫁」佔9.6%。第一名與第二名的比例合計高達90.4%，結果顯示超過9成的經營者未能將增加的成本充分轉嫁至運費。

約9成的運輸公司經營者表示，若現狀持續，對未來3年的企業延續感到風險
接著，在詢問「若燃料費增加與轉嫁困難的狀況持續，對未來3年企業延續感受到的風險程度」時，第一名為「感受到非常大的風險」佔54.0%，第二名為「感受到些許風險」佔33.5%，第三名為「不太感覺到風險」佔7.7%。前兩項合計達87.5%，顯示約9成的經營者對未來的事業存續感受到不同程度的風險。

約半數經營者對於價格轉嫁「想採取行動，但尚未有具體作為」
隨後，關於「價格轉嫁或導入/修訂燃料附加費的推動狀況」，第一名為「想採取行動，但尚未有具體作為」佔46.3%，第二名為「正在推動中」佔23.2%，第三名為「剛開始談判」佔14.3%。這顯示約半數經營者在行動上仍停滯不前。