壓入工法獲印度大型工程採用

總部位於高知市的技研製作所（代表取締役社長CEO：大平厚）所製造販售的液壓式樁壓入引拔機「靜音壓樁機™」，其「壓入工法」已獲印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德市都市再開發項目「卡利卡特（Kharicut）運河再整備專案」第二期工程採用。將向本公司在印度的合作伙伴、預鑄混凝土製造大廠Fuji Silvertech Concrete Private Limited（FSCPL）旗下企業Fuji Infrastructure Private Limited（FIPL）交付6台「靜音壓樁機™」。

本專案針對全長80公里、建於英國殖民時期、現作為都市排水道使用的運河，進行都市功能重建，以達成防洪、緩解交通壅塞及改善都市衛生等目標。第二期工程為在水道上方興建六車道都市幹線道路，將於約10公里區間（兩岸合計約20公里）使用「靜音壓樁機™」施作可重複使用的U型鋼板樁連續擋土壁。其後再安裝由FSCPL製造的箱涵（鋼筋混凝土排水結構），形成簡潔且高效的施工流程。

此次技術採用，源於FSCPL在規劃階段即積極導入本公司技術所提出的提案。自去年7月與FSCPL締結合作協議以來，本公司即掌握當地市場動向，並在緊密合作體制下持續進行市場調查。未來亦將進一步推動專案開發與技術普及，為快速成長的印度實現可持續發展貢獻基礎建設支持。

亦可查閱過往新聞稿：（ https://www.giken.com/ja/news/release/gkn25nw022ja/ ）

施工示意圖

■「卡利卡特（Kharicut）運河再整備專案」概要

建於英屬印度時代、全長約80公里的卡利卡特運河，長期作為都市排水道使用。然而隨著都市快速發展，洪水風險、交通壅塞及衛生環境惡化等問題日益顯著。為提升都市韌性，因而規劃本專案。第一期工程已將水道地下化並改善排水設施，奠定都市型水災對策的基礎。

施工區間現況（部分）

第二期工程除將水道地下化外，還將於其上方興建六車道都市幹線道路。以箱涵取代原有水道，可使斷面均一化，提升排水流速效率，強化雨水排放能力，降低水患風險。此外，透過建設連結南北的新交通走廊，預期可改善交通流動。同時亦有助於防止水體污染與蚊蟲孳生，提升衛生環境。

■工程內容

為將水道改建為箱涵結構並興建六車道都市幹線道路，將於約10公里區間（兩岸合計約20公里）施作擋土壁。將投入「靜音壓樁機™ F111」與「靜音壓樁機™ F101」共6台機具，壓入與引拔約5萬片寬400毫米、長10公尺的U型鋼板樁。

此外，本次由本公司集團企業技研製作所亞洲（Giken Seisakusho Asia Pte., Ltd.／總部：新加坡，社長：村島秀範）負責壓樁機具的銷售業務。從開工前的現場勘查、施工計畫提出至技術指導，將由集團整體提供全方位支援。

靜音壓樁機™ F111

■技術提案內容

在印度，擋土工程普遍採用開挖地盤後灌注混凝土，建造混凝土連續壁的方式。水道構造物亦廣泛使用現地組模澆置的混凝土工法。本次提案結合本公司的壓入工法施作鋼板樁連續壁，搭配FSCPL的預鑄混凝土箱涵，實現簡潔高效的施工流程。此外，本公司獨有的「無振動、無噪音施工」與「省空間施工」技術，能將對周邊環境的影響降至最低，同時確保施工安全與迅速。在都市化與人口增長快速的印度，施工空間受限且需降低環境負荷的工地日益增加，預期此技術將獲得更廣泛的應用。

■工程概要

工程名稱

Kharicut Canal Redevelopment Project Phase 2

工程地點

Ahmedabad, Gujarat State, India

發包單位

艾哈邁達巴德市政府

主承包商

由Konkan Railway Corporation Limited與Fuji Silvertech Concrete Private Limited組成的共同企業體

施工單位

Fuji Infrastructure Private Limited

使用機具

靜音壓樁機™ F111 5台

靜音壓樁機™ F101 1台

樁材型式與尺寸

U型鋼板樁 約50,000片（寬400毫米，長10公尺）

壓入工程工期

預計自2026年4月至2028年12月

■技研集團概要

技研集團為全球率先將「壓入原理」實用化，並製造販售「靜音壓樁機™」的廠商，致力於提供發揮此技術優勢的解決方案。無振動、無噪音、省空間、免臨時結構，並能快速構築耐地震、海嘯與洪水的韌性基礎設施——壓入技術所提供的獨特價值，已協助解決全球多項建設課題與國土防災需求，應用足跡遍及40多個國家與地區。