廢竹變燃料。HIROTEC×近畿大學實證成功

專注於汽車零部件一貫生產的全球工程企業株式會社HIROTEC(總公司:廣島縣廣島市佐伯區，以下簡稱「本公司」)透過公司內部新事業計畫「HIROTEC neXt Biz Challenge」(以下簡稱「HIROCHARE」)第一號案件「牡蠣升級再造」專案，與近畿大學工學部(廣島縣東廣島市)共同研究，成功試製出以廣島縣(含鄰近地區)每年產生的廢竹材(主要為牡蠣養殖筏)為主要原料、性能可媲美煤炭焦炭的「生物成型炭」。

本公司長期在汽車產業累積的沖壓成型/生產技術，結合近畿大學工學部化學生命工學科白石浩平教授的材料開發與原料加工技術，成功製造出與現有煤炭焦炭同等發熱量、且密度相當的高品質生物成型炭。近畿大學工學部已完成試作品的機械特性與燃燒效率詳細評估，該評估於2026年4月底完成。未來將作為燃燒用煤炭的添加劑，不僅有助於減少Co2排放，還能在由煤炭轉向生物質燃料的過程中維持燃燒效率，目標於2026年底實現商品化。

【本新聞稿重點】

● 5,000噸廢竹資源化

以廣島縣內(含周邊地區)每年產生約5,000噸的廢竹材(主要為牡蠣養殖筏)為主要原料，推動資源再利用

● 性能媲美煤炭焦炭

透過沖壓成型技術實現高密度化，可直接投入現有煤炭設備使用

● 降低對燃燒爐的不利影響

大幅減少會導致爐體腐蝕的鉀、氯、鈉等成分

● 產學合作的科學驗證

由近畿大學工學部進行材料與機械特性評估，於2026年4月底完成

● 目標2026年底商品化

計畫向發電業者與材料產業銷售

● 由公司內部新事業計畫「HIROCHARE」第一期第二屆團隊所催生的專案

具備汽車零部件事業經驗的員工，從零開始構思並推進事業化

開發背景:每年約5,000噸廢竹與加速的「回歸煤炭」趨勢

廣島縣為日本最大的牡蠣產地，產量約占全國六成。然而，養殖所使用的竹製「牡蠣筏」在達到使用年限後，廢棄處理已成為當地重要的環境課題。每年產生的廢竹材估計高達約5,000噸，目前多以露天焚燒方式處理，造成Co2排放及對周邊居民的影響屢受批評。為解決此問題，本公司與致力於區域循環型事業、並負責廢棄牡蠣筏原料供應的丸榮股份有限公司合作，在廣島縣漁聯及縣內漁協的支持下，成功開發出生物成型炭。

另一方面，由於生成式AI快速普及導致資料中心用電需求暴增，加上能源安全考量，全球短期內對煤炭的依賴反而持續上升。根據國際能源署(IEA)資料,2024年全球煤炭消費量達到歷史新高的約87億噸。在日本，預計於2026年春季正式啟動針對年均Co2排放量超過10萬噸的約300至400家企業實施的排放交易制度(GX-ETS),企業面臨更嚴峻的減排壓力。在此「無法立即淘汰煤炭」的現實與日益沉重的排放配額成本雙重壓力下，能夠直接投入現有煤炭設備、在維持燃燒效率的同時降低單位Co2排放的「生物質輔助燃料/添加劑」,正受到高度關注，被視為過渡時期務實的脫碳解決方案。

同時，國內建築、運輸、材料等產業也迅速擴大使用「碳抵換」機制，以林業、再生能源等專案的碳信用來彌補自身無法削減的Co2排放。隨著環境省第三方認證的碳抵換產品陸續推出，結合「實際減排(真實減量)」與「實質減排(運用碳信用)」以達成碳中和的行動已全面展開。本公司的生物成型炭將作為強化「真實減排」面向的燃料添加劑，成為可直接整合至各產業脫碳策略的解決方案。

在此背景下，本公司決定將汽車零部件事業中累積的沖壓成型技術，應用於解決在地環境問題，啟動公司內部新事業專案「牡蠣升級再造」。在與近畿大學工學部合作下，以廢竹為主要原料，持續推動可媲美現有煤炭/煤炭焦炭的生物成型炭實用化實證實驗。

▲ HIROTEC與近畿大學共同試製的生物成型炭(φ60mm × L40mm)

實證實驗概要:透過沖壓成型技術實現高密度化

2026年2月至3月期間，本公司運用自身沖壓設備，與近畿大學工學部共同進行實驗，條件如下:

主要原料

來自廢棄牡蠣筏的竹炭 + 廢材黏合劑

試作品

圓柱形(測試樣品),尺寸為φ60mm × L40mm

評估單位

近畿大學工學部(及其他相關機構)

【從原料到最終成型品的製程】

1 廢棄牡蠣筏(竹)2 炭化與粉碎後的竹炭3 沖壓成型後的生物成型炭

歷經多次粉體成型試驗，成功製作出高品質的成型炭。尤其以下三點為量產化技術的關鍵特徵:

1 優化竹炭顆粒大小

透過調整顆粒尺寸，使成品形狀更完整，並提高密度。

2 縮短生產時間

提高沖壓力道，縮短加熱與加壓時間，提升生產速度。

3 優化模具溫度

調整模具溫度，幾乎無需使用防黏劑即可順利脫模。

關於與近畿大學工學部的產學合作

近畿大學工學部長期推動有助於實現永續社會的研究，本專案中運用該校在廢竹粉碎與炭化條件優化、以及成型炭機械特性評估方面的專業知識與設備。本公司作為汽車零部件製造商的沖壓成型技術，結合大學的材料科學專業，共同以科學依據驗證並確立實用等級的產品品質。

運用本公司沖壓成型技術的升級再造事業

本公司長期以汽車車體零部件(如車門等)的模具設計、製造與沖壓加工為核心事業。在大型汽車部件成型中累積的高壓沖壓技術與模具設計know-how,可直接應用於將粉體原料高密度成型的本專案。

本公司同時並行開發以牡蠣殼為主要原料的其他粉體成型產品，目標是以「牡蠣升級再造」為核心，建立新型循環經濟事業模式。

未來發展:與使用煤炭燃燒爐企業的合作與事業化

未來將積極向熱能供應/發電業者與製造業者推廣此添加劑，協助透過添加於煤炭燃燒爐減少Co2排放，並在由煤炭轉向生物質燃料時補足燃燒效率。同時也計畫參與能源與建築材料領域的展覽，拓展多元應用。本公司作為總部位於廣島——日本牡蠣產業重鎮的企業，將透過本專案致力於區域資源循環與降低環境負荷。

近畿大學工學部白石教授評論

本學部化學生命工學科的生體材料化學研究室，在近畿大學生物焦炭研究所井田民男教授的支持下，長期致力於開發難以回收的廢塑膠再利用技術。過去本研究室已作為NPO廣島循環型社會推進機構的認可研究項目，推動廢塑膠與廢竹等生物質資源混合製造生物焦炭。此次更成功開發出以廢竹炭為主，僅需添加5~10重量%廢塑膠(依塑膠種類而異),即可在短時間內製作出密度達1.0g/cm3(透過調整廢塑膠含量可達1.3g/cm3)的竹炭/廢塑膠混合生物焦炭。生物質資源通常需高能量與特殊粉碎機粉碎至1mm以下，但炭化後變得容易粉碎。結合粉碎炭與廢塑膠使用，可大幅改善製備時間與溫度，甚至可在室溫下於5分鐘內完成。此過程關鍵在於株式會社HIROTEC的高壓成型技術。可用的廢塑膠包括牡蠣筏浮具廢料或垂吊用覆蓋廢料。此外，若能利用HIROTEC公司其他生產過程中產生的熱能供應炭化與固形化所需能源，未來更可望建立連續生產體系，使2030年實現Co2減量50%的目標更具可行性。

關於「HIROCHARE」(公司內部新事業計畫)

「牡蠣升級再造」專案是由株式會社HIROTEC所推動的內部新事業計畫「HIROCHARE」第二屆成員所提出的專案。

本公司長期以汽車零部件的製造與開發為核心事業，但隨著電動化與自動化快速發展，降低對汽車產業的依賴並實現事業多元化已刻不容緩。為正面迎接此挑戰，具備汽車產業經驗的員工主動跨足全新領域，從零開始構思並推動此專案。

本公司將透過「HIROCHARE」計畫，培育每位員工持續挑戰新產業與新事業的組織文化，推動企業轉型，成功跨越汽車產業的轉型期。

【公司概要】

公司名稱

株式會社HIROTEC(HIROTEC CORPORATION)

總部地址

廣島市佐伯區石內南5丁目2番1號

事業內容

汽車零部件(車門、排氣系統零件)的設計與製造模具、治具、組裝生產線的設計與製造

企業官網

https://www.hirotec.co.jp/