Aucnet 循環經濟實驗室發布 2026 年 4 月「二手車市場價格指數」
Aucnet 循環經濟實驗室發布了 2026 年 4 月的「二手車市場價格指數」。該指數與 UTEcon 共同開發，克服了單純依賴平均交易價格的局限性，客觀地視覺化市場現實。4 月指數為 2.478，較上月下降 3.57%。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月20日 19:30
- 🔍 收集: 2026年5月20日 11:01
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月21日 17:57（收集後30小時55分鐘）
由 Aucnet Inc. (總部：東京都港區，社長兼 CEO：藤崎慎一郎) 設立的企業實驗室「Aucnet 循環經濟實驗室」，日前發布了 2026 年 4 月的「二手車市場價格指數」報告。
在日本，人們常引用「平均交易價格」作為衡量二手車市場走勢的指標。然而，單一的平均價格無法反映二手車品質的變動，難以精確掌握市場價格的實際波動。
因此，Aucnet 與東京大學經濟諮詢公司 (UTEcon) 合作開發了「二手流通價格指數」。作為首波成果，他們基於 Aucnet 每年超過 50 萬台的會員流通數據，結合 UTEcon 在指數構建上的專業知識，將各類車輛屬性納入統計模型中，建立了能夠客觀衡量價格波動的系統，並自 2023 年 12 月起每月發布報告。
2026 年 4 月的「二手車市場價格指數」為 2.478 (基數：2008 年 7 月 = 1)，較上個月的 2.570 下降了 0.092 (下降 3.57%)。另一方面，本月的二手車「平均交易價格」指數為 1.558 (基數：2008 年 7 月 = 1)，較上個月的 1.545 上升了 0.013 (上升 0.81%)。實際的平均交易價格在 2026 年 3 月為 955,090 日圓，2026 年 4 月為 962,849 日圓。
觀察「二手車市場價格指數」與「平均交易價格」之間的差異，可以推測由於需求減少導致市場行情下跌，市場上高品質車輛的流通比例相對增加。按車型分類，「二手車市場價格指數」在 SUV、廂型車等所有類別中均呈現下降趨勢，其中小型車類別的降幅最大，達 6.32%。
在日本，人們常引用「平均交易價格」作為衡量二手車市場走勢的指標。然而，單一的平均價格無法反映二手車品質的變動，難以精確掌握市場價格的實際波動。
因此，Aucnet 與東京大學經濟諮詢公司 (UTEcon) 合作開發了「二手流通價格指數」。作為首波成果，他們基於 Aucnet 每年超過 50 萬台的會員流通數據，結合 UTEcon 在指數構建上的專業知識，將各類車輛屬性納入統計模型中，建立了能夠客觀衡量價格波動的系統，並自 2023 年 12 月起每月發布報告。
2026 年 4 月的「二手車市場價格指數」為 2.478 (基數：2008 年 7 月 = 1)，較上個月的 2.570 下降了 0.092 (下降 3.57%)。另一方面，本月的二手車「平均交易價格」指數為 1.558 (基數：2008 年 7 月 = 1)，較上個月的 1.545 上升了 0.013 (上升 0.81%)。實際的平均交易價格在 2026 年 3 月為 955,090 日圓，2026 年 4 月為 962,849 日圓。
觀察「二手車市場價格指數」與「平均交易價格」之間的差異，可以推測由於需求減少導致市場行情下跌，市場上高品質車輛的流通比例相對增加。按車型分類，「二手車市場價格指數」在 SUV、廂型車等所有類別中均呈現下降趨勢，其中小型車類別的降幅最大，達 6.32%。
常見問題
為什麼除了平均交易價格，還需要使用指數？
因為平均交易價格無法反映車輛的「品質」變化，無法精確衡量純粹的價格波動。指數則利用統計模型校正了品質因素。
與 UTEcon 的合作意味著什麼？
這意味著利用東京大學專家在高階經濟學與計量經濟學的見解，確保了指標的客觀性與學術可信度。
指數下降的主要原因是什麼？
報告指出需求減少是主要原因，反映了市場整體的價格下跌趨勢。