日本米其林輪胎將於8月起陸續發售X-ICE系列新產品「MICHELIN X-ICE SNOW＋」無釘防滑輪胎
日本米其林輪胎將於8月1日起陸續發售「MICHELIN X-ICE SNOW＋」無釘防滑輪胎，該產品在冰雪路面提供高抓地力性能的同時，也兼顧了乾燥和潮濕路面的行駛穩定性和舒適性。濕地煞車性能提升約7.3%，耐磨性能改善約25%，滾動阻力降低約5.6%，全面提升了環保性能和安全性。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月12日 23:00
- 🔍 收集: 2026年5月12日 14:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月12日 15:05（收集後33分鐘）
日本米其林輪胎株式會社（總公司：群馬縣太田市，代表董事社長：須藤 元），作為以「一切皆可持續」為企業願景的米其林日本法人，將於8月1日起陸續發售「MICHELIN X-ICE SNOW+ (米其林 冰雪 無釘防滑輪胎 加強版)」（16吋至22吋，共97種尺寸），這款無釘防滑輪胎在X-ICE系列史上擁有最佳的環保性能，能在冰雪等所有冬季路面上提供更持久的安心感。價格為開放價格。
「MICHELIN X-ICE SNOW+」是一款無釘防滑輪胎，在保持冰雪路面高抓地力性能的同時，也兼顧了傳統上難以兩全的乾燥和潮濕路面行駛穩定性及舒適性。特別是濕地煞車性能比前一代產品大幅提升約7.3%（註1），在各種冬季路況下為駕駛者提供穩定的安心感。此外，耐磨性能改善約25%（註2），滾動阻力降低約5.6%（註3）。除了低燃油消耗性能外，其設計即使在磨損後性能也不易下降，確保從安裝初期到使用壽命極限都能安心使用。
「MICHELIN X-ICE SNOW+」適用於汽油車、混合動力車和電動車等廣泛車型。提供適用於小型廂型車和SUV等多種車型的尺寸選擇。
註（1）【測試條件】〇輪胎尺寸 205/60 R16 96H XL (X-ICE SNOW+), 205/60 R16 96H XL (X-ICE SNOW) 〇測試胎壓 240kPa 〇測試載重 1人＋測量設備 〇測試輪圈寬度 6.5J 〇測試車輛名稱 豐田 Noah 前輪驅動 〇測試場地 GKN Driveline 測試場 〇測試方法 測量從80km/h到完全停止的煞車距離 〇煞車距離 MICHELIN X-ICE SNOW+ 40.8m, MICHELIN X-ICE SNOW 44.0m, 〇詳細測試條件和結果已提交給日本輪胎公平交易協議會。測試結果僅為測試值，並非普遍適用。
註（2）【測試條件】〇輪胎尺寸 205/55R16 94H XL (X-ICE SNOW+), 205/55R16 94H XL (X-ICE SNOW) 〇測試胎壓 220kPa 〇測試載重 1585 kg (車輛) 〇測試輪圈寬度 7.0J 〇測試車輛名稱 豐田 Corolla 前輪驅動 〇測試場地 CATARC 輪胎磨損測試路線（一般道路） 〇測試方法 兩輛測試車並行 〇行駛距離 21,284km 〇詳細測試條件和結果已提交給日本輪胎公平交易協議會。測試結果僅為測試值，並非普遍適用。
註（3）【測試條件】〇輪胎尺寸 205/60R16 96H XL 〇測試胎壓 250kPa 〇測試載重 568 kgf 〇測試輪圈寬度 6.0J 〇測試速度 80 km/h 〇測試方法 力學式 〇測試地點 本公司室內測試機（群馬縣太田市）〇測試結果 X-ICE SNOW+ : 7.65N/kN, X-ICE SNOW : 8.11 N/kN 〇詳細測試條件和結果已提交給日本輪胎公平交易協議會。測試結果僅為測試值，並非普遍適用。
【產品特點】
在保持冰雪性能的同時，濕地性能提升約7.3%。
實現約25%更長的使用壽命。
滾動阻力降低約5.6%。有助於減少二氧化碳排放，並提升燃油效率和續航里程。
【產品性能對比圖】
※圖為示意圖
【採用技術】
「Flex-Ice 3.0 胎面膠料技術」
Flex-Ice 3.0 TREAD COMPOUND technology
■在保持冬季安全的同時，提升濕地和低燃油消耗性能
※圖為示意圖
這種創新的膠料即使在極低溫下也能保持柔韌性，在冰雪路面上提供穩固的抓地力。
同時大幅改善了傳統無釘防滑輪胎在乾燥和潮濕路面上的抓地力不足問題。
此外，它還降低了滾動阻力，有助於提升燃油效率。
其柔韌性可持續更長的季節，從第一公里到最後一公里都提供安心感。
「Maxtouch 結構」
Maxtouch Construction
■可使用更長的季節
※圖為示意圖
透過內部結構的最佳化，實現了胎面更均勻的接地壓力分佈。
這使得在加速、煞車和轉彎時，接地面積保持穩定，抑制了偏磨損。實現了高長壽命性能。
「MICHELIN X-ICE SNOW+」是一款無釘防滑輪胎，在保持冰雪路面高抓地力性能的同時，也兼顧了傳統上難以兩全的乾燥和潮濕路面行駛穩定性及舒適性。特別是濕地煞車性能比前一代產品大幅提升約7.3%（註1），在各種冬季路況下為駕駛者提供穩定的安心感。此外，耐磨性能改善約25%（註2），滾動阻力降低約5.6%（註3）。除了低燃油消耗性能外，其設計即使在磨損後性能也不易下降，確保從安裝初期到使用壽命極限都能安心使用。
「MICHELIN X-ICE SNOW+」適用於汽油車、混合動力車和電動車等廣泛車型。提供適用於小型廂型車和SUV等多種車型的尺寸選擇。
註（1）【測試條件】〇輪胎尺寸 205/60 R16 96H XL (X-ICE SNOW+), 205/60 R16 96H XL (X-ICE SNOW) 〇測試胎壓 240kPa 〇測試載重 1人＋測量設備 〇測試輪圈寬度 6.5J 〇測試車輛名稱 豐田 Noah 前輪驅動 〇測試場地 GKN Driveline 測試場 〇測試方法 測量從80km/h到完全停止的煞車距離 〇煞車距離 MICHELIN X-ICE SNOW+ 40.8m, MICHELIN X-ICE SNOW 44.0m, 〇詳細測試條件和結果已提交給日本輪胎公平交易協議會。測試結果僅為測試值，並非普遍適用。
註（2）【測試條件】〇輪胎尺寸 205/55R16 94H XL (X-ICE SNOW+), 205/55R16 94H XL (X-ICE SNOW) 〇測試胎壓 220kPa 〇測試載重 1585 kg (車輛) 〇測試輪圈寬度 7.0J 〇測試車輛名稱 豐田 Corolla 前輪驅動 〇測試場地 CATARC 輪胎磨損測試路線（一般道路） 〇測試方法 兩輛測試車並行 〇行駛距離 21,284km 〇詳細測試條件和結果已提交給日本輪胎公平交易協議會。測試結果僅為測試值，並非普遍適用。
註（3）【測試條件】〇輪胎尺寸 205/60R16 96H XL 〇測試胎壓 250kPa 〇測試載重 568 kgf 〇測試輪圈寬度 6.0J 〇測試速度 80 km/h 〇測試方法 力學式 〇測試地點 本公司室內測試機（群馬縣太田市）〇測試結果 X-ICE SNOW+ : 7.65N/kN, X-ICE SNOW : 8.11 N/kN 〇詳細測試條件和結果已提交給日本輪胎公平交易協議會。測試結果僅為測試值，並非普遍適用。
【產品特點】
在保持冰雪性能的同時，濕地性能提升約7.3%。
實現約25%更長的使用壽命。
滾動阻力降低約5.6%。有助於減少二氧化碳排放，並提升燃油效率和續航里程。
【產品性能對比圖】
※圖為示意圖
【採用技術】
「Flex-Ice 3.0 胎面膠料技術」
Flex-Ice 3.0 TREAD COMPOUND technology
■在保持冬季安全的同時，提升濕地和低燃油消耗性能
※圖為示意圖
這種創新的膠料即使在極低溫下也能保持柔韌性，在冰雪路面上提供穩固的抓地力。
同時大幅改善了傳統無釘防滑輪胎在乾燥和潮濕路面上的抓地力不足問題。
此外，它還降低了滾動阻力，有助於提升燃油效率。
其柔韌性可持續更長的季節，從第一公里到最後一公里都提供安心感。
「Maxtouch 結構」
Maxtouch Construction
■可使用更長的季節
※圖為示意圖
透過內部結構的最佳化，實現了胎面更均勻的接地壓力分佈。
這使得在加速、煞車和轉彎時，接地面積保持穩定，抑制了偏磨損。實現了高長壽命性能。