對馬的海洋漂流寶特瓶轉化為資源 應用於ANA商品及船舶產品內裝材料
Key facts
- 對馬的海洋漂流寶特瓶轉化為資源 應用於ANA商品及船舶產品內裝材料
- 在對馬市海岸回收的約7噸海洋漂流寶特瓶已被再資源化,作為循環材料「OCEAN THREAD®」應用於ANA的升級再造商品(航班行李牌)及豐田汽車的豪華遊艇內裝材料。此舉被視為針對海洋塑膠問題的新資源循環模式社會實踐,備受關注。
- Source: PR Times
- Date: 2026年6月4日
Direct answer
在對馬市海岸回收的約7噸海洋漂流寶特瓶已被再資源化,作為循環材料「OCEAN THREAD®」應用於ANA的升級再造商品(航班行李牌)及豐田汽車的豪華遊艇內裝材料。此舉被視為針對海洋塑膠問題的新資源循環模式社會實踐,備受關注。
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- 對馬的海洋漂流寶特瓶轉化為資源 應用於ANA商品及船舶產品內裝材料 (2026年6月4日), PR Times
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- PR Times
- Date
- 2026年6月4日
在對馬市海岸回收的約7噸海洋漂流寶特瓶已被再資源化,作為循環材料「OCEAN THREAD®」應用於ANA的升級再造商品(航班行李牌)及豐田汽車的豪華遊艇內裝材料。此舉被視為針對海洋塑膠問題的新資源循環模式社會實踐,備受關注。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年6月4日 11:00
- 🔍 收集: 2026年6月4日 11:31(發表後31分鐘)
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月6日 22:49(收集後59小時18分鐘)
在對馬市海岸回收的寶特瓶已被再資源化,並以纖維材料的形式在社會中循環。源自海洋漂流塑膠的循環材料「OCEAN THREAD®(歐申斯雷德)」已作為ANA的升級再造商品(航班行李牌)銷售,並正在探討將其應用於豐田汽車的豪華遊艇內裝材料。源自對馬的海洋塑膠資源循環模式已實際在社會中實踐。
對馬市多年來持續應對海洋漂流垃圾問題。在此持續回收活動的背景下,該市與一般社團法人Ocean Taro(代表理事:中村洋太郎)及Ocean Class股份有限公司(代表取締役:中村洋太郎)合作推進此項計畫。
對馬市位於日本海沿岸,是包括海外來源在內的大量海洋漂流垃圾沖上岸的區域,因此應對海洋塑膠問題是一項重要課題。
在此項計畫中,對馬市海岸回收的漂流寶特瓶被再資源化,作為連接「回收 → 資源化 → 纖維 → 產品」的機制,將循環材料「OCEAN THREAD®」加工成紗線和布料,並以產品形式在社會中循環。OCEAN THREAD®不僅是一個材料品牌,它本身就是將海洋漂流塑膠作為資源進行循環的機制。
迄今為止,在對馬市海岸回收的約7噸寶特瓶已被資源化,其中一部分被用作再生樹脂。
這種材料正被實際的企業產品所採用,
・ANA升級再造商品(航班行李牌)
・豐田汽車的豪華遊艇內裝材料
等材料的開發和採用已經開始。
在對馬海岸回收的資源被再生為材料,並作為ANA的航班行李牌和豪華遊艇的內裝材料送達社會——這項計畫作為針對海洋塑膠問題的新資源循環模式的社會實踐而備受關注。此外,從參與海岸清潔到使用OCEAN THREAD®產品,「撿拾 → 參與 → 穿著」這種參與式循環圈也正在擴大。
對馬市旨在建立一個利用回收資源在社會中循環的模式來應對海洋漂流垃圾問題,並將繼續與相關組織和企業合作推進此項計畫。以此項計畫為起點,該市旨在建立全國海岸海洋漂流塑膠的資源循環網絡。此外,該市也在考慮與當地活動組織合作進行海岸清潔活動,以及與9月的世界清潔日相關的參與式活動。其中,該市也將利用OCEAN THREAD®開發T恤和毛巾等產品納入視野,旨在實現「撿拾 → 參與 → 穿著」這種新的參與式循環模式。
市長評論
對馬市是經由日本海漂流大量海洋垃圾的區域,應對海洋塑膠問題是本市的重要課題之一。
我們深感意義重大的是,在對馬市海岸回收的漂流寶特瓶正在被再資源化,並作為纖維材料應用於產品的這項計畫正在推進。
這項讓沖上岸的塑膠作為資源在社會中循環的計畫,有可能成為解決海洋垃圾問題的新模式。
我們將繼續與相關組織和企業合作,推進海洋漂流垃圾對策和資源循環措施。
我們期待這種海洋垃圾資源循環的新措施,以此項計畫為起點,未來能擴展到全國,並且源自對馬的海洋漂流塑膠資源循環模式,能透過參與海岸清潔活動和OCEAN THREAD®產品,傳播給更多的人。
長崎縣對馬市 未來環境部 環境政策課
對馬市多年來一直致力於解決海岸漂流塑膠垃圾的問題。
一般社團法人Ocean Taro及Ocean Class股份有限公司的措施,是將海洋漂流塑膠作為資源進行循環的新挑戰,對地區也具有重要意義。
對馬市也期待此類措施能夠擴大。
計畫概要
回收區域
長崎縣對馬市
回收量
約7噸(海洋漂流寶特瓶)
再資源化
作為再生樹脂進行資源化
用途
纖維材料(紗線、布料、產品)
循環模式
合作組織
一般社團法人Ocean Taro
推動海洋漂流塑膠回收與資源循環的組織。透過代表理事中村洋太郎持續進行的海岸清潔活動「拾活®」,在對馬等地的海岸累積回收成果,致力於解決海洋塑膠問題。
Ocean Class股份有限公司
開發和推廣源自海洋塑膠的循環材料「OCEAN THREAD®」的企業。推動建立連接回收、資源化到產品化的資源循環機制。
※一般社團法人Ocean Taro及Ocean Class股份有限公司已註冊為長崎縣對馬市推動的「對馬SDGs合作夥伴」,致力於該市回收的海洋漂流塑膠的資源循環項目。
聯絡方式
對馬市 未來環境部 環境政策課
電話:0920-53-6212(直通)
①對馬的漂流海岸
【問題】沖上對馬市海岸的海洋垃圾。位於日本海沿岸的該市,有包括海外來源在內的大量塑膠漂流至此(提供:對馬市)
②在對馬回收海洋塑膠
【回收】在對馬市持續進行的海洋塑膠回收活動。透過一般社團法人Ocean Taro推動的「拾活®」等活動,與地區合作的行動持續進行中(提供:對馬市)
③寶特瓶壓縮塊
【回收・資源化】在對馬市回收並壓縮的海洋漂流寶特瓶壓縮塊。迄今為止約有7噸已被資源化,並作為纖維材料「OCEAN THREAD®」送往下一道工序。
④堆高機裝卸
【循環】將在對馬市回收的海洋漂流寶特瓶在北九州市的回收工廠進行再資源化的過程。從回收到產品,「源自對馬」的資源循環正在運作。
⑤歐申斯雷德循環圖
【循環】在對馬市回收的海洋漂流塑膠作為「回收 → 資源化 → 纖維 → 產品」在社會中循環的機制(OCEAN THREAD®循環模式)
⑥樹脂・紗線材料
工序示意圖。
「回收的寶特瓶經過再生、顆粒、纖維,轉變為紗線的工序範例」
⑦ANA航班行李牌
【社會實踐①】使用源自海洋漂流塑膠的循環材料「OCEAN THREAD®」的ANA原創航班行李牌。自2025年1月27日發售以來,約兩週內即決定追加訂單,好評如潮,銷售實績已確立。
儘管以高於普通航班行李牌的2,400日圓價格發售,但在發售約兩週內即決定追加訂單,獲得了好評。
本商品使用了將海岸漂流塑膠資源化而誕生的材料「OCEAN THREAD®」,提供了加深對海洋垃圾問題理解的機會,同時也為實現資源循環型社會做出了貢獻。
對馬市多年來持續應對海洋漂流垃圾問題。在此持續回收活動的背景下,該市與一般社團法人Ocean Taro(代表理事:中村洋太郎)及Ocean Class股份有限公司(代表取締役:中村洋太郎)合作推進此項計畫。
對馬市位於日本海沿岸,是包括海外來源在內的大量海洋漂流垃圾沖上岸的區域,因此應對海洋塑膠問題是一項重要課題。
在此項計畫中,對馬市海岸回收的漂流寶特瓶被再資源化,作為連接「回收 → 資源化 → 纖維 → 產品」的機制,將循環材料「OCEAN THREAD®」加工成紗線和布料,並以產品形式在社會中循環。OCEAN THREAD®不僅是一個材料品牌,它本身就是將海洋漂流塑膠作為資源進行循環的機制。
迄今為止,在對馬市海岸回收的約7噸寶特瓶已被資源化,其中一部分被用作再生樹脂。
這種材料正被實際的企業產品所採用,
・ANA升級再造商品(航班行李牌)
・豐田汽車的豪華遊艇內裝材料
等材料的開發和採用已經開始。
在對馬海岸回收的資源被再生為材料,並作為ANA的航班行李牌和豪華遊艇的內裝材料送達社會——這項計畫作為針對海洋塑膠問題的新資源循環模式的社會實踐而備受關注。此外,從參與海岸清潔到使用OCEAN THREAD®產品,「撿拾 → 參與 → 穿著」這種參與式循環圈也正在擴大。
對馬市旨在建立一個利用回收資源在社會中循環的模式來應對海洋漂流垃圾問題,並將繼續與相關組織和企業合作推進此項計畫。以此項計畫為起點,該市旨在建立全國海岸海洋漂流塑膠的資源循環網絡。此外,該市也在考慮與當地活動組織合作進行海岸清潔活動,以及與9月的世界清潔日相關的參與式活動。其中,該市也將利用OCEAN THREAD®開發T恤和毛巾等產品納入視野,旨在實現「撿拾 → 參與 → 穿著」這種新的參與式循環模式。
市長評論
對馬市是經由日本海漂流大量海洋垃圾的區域,應對海洋塑膠問題是本市的重要課題之一。
我們深感意義重大的是,在對馬市海岸回收的漂流寶特瓶正在被再資源化,並作為纖維材料應用於產品的這項計畫正在推進。
這項讓沖上岸的塑膠作為資源在社會中循環的計畫,有可能成為解決海洋垃圾問題的新模式。
我們將繼續與相關組織和企業合作,推進海洋漂流垃圾對策和資源循環措施。
我們期待這種海洋垃圾資源循環的新措施,以此項計畫為起點,未來能擴展到全國,並且源自對馬的海洋漂流塑膠資源循環模式,能透過參與海岸清潔活動和OCEAN THREAD®產品,傳播給更多的人。
長崎縣對馬市 未來環境部 環境政策課
對馬市多年來一直致力於解決海岸漂流塑膠垃圾的問題。
一般社團法人Ocean Taro及Ocean Class股份有限公司的措施,是將海洋漂流塑膠作為資源進行循環的新挑戰,對地區也具有重要意義。
對馬市也期待此類措施能夠擴大。
計畫概要
回收區域
長崎縣對馬市
回收量
約7噸(海洋漂流寶特瓶)
再資源化
作為再生樹脂進行資源化
用途
纖維材料(紗線、布料、產品)
循環模式
合作組織
一般社團法人Ocean Taro
推動海洋漂流塑膠回收與資源循環的組織。透過代表理事中村洋太郎持續進行的海岸清潔活動「拾活®」,在對馬等地的海岸累積回收成果,致力於解決海洋塑膠問題。
Ocean Class股份有限公司
開發和推廣源自海洋塑膠的循環材料「OCEAN THREAD®」的企業。推動建立連接回收、資源化到產品化的資源循環機制。
※一般社團法人Ocean Taro及Ocean Class股份有限公司已註冊為長崎縣對馬市推動的「對馬SDGs合作夥伴」,致力於該市回收的海洋漂流塑膠的資源循環項目。
聯絡方式
對馬市 未來環境部 環境政策課
電話:0920-53-6212(直通)
①對馬的漂流海岸
【問題】沖上對馬市海岸的海洋垃圾。位於日本海沿岸的該市,有包括海外來源在內的大量塑膠漂流至此(提供:對馬市)
②在對馬回收海洋塑膠
【回收】在對馬市持續進行的海洋塑膠回收活動。透過一般社團法人Ocean Taro推動的「拾活®」等活動,與地區合作的行動持續進行中(提供:對馬市)
③寶特瓶壓縮塊
【回收・資源化】在對馬市回收並壓縮的海洋漂流寶特瓶壓縮塊。迄今為止約有7噸已被資源化,並作為纖維材料「OCEAN THREAD®」送往下一道工序。
④堆高機裝卸
【循環】將在對馬市回收的海洋漂流寶特瓶在北九州市的回收工廠進行再資源化的過程。從回收到產品,「源自對馬」的資源循環正在運作。
⑤歐申斯雷德循環圖
【循環】在對馬市回收的海洋漂流塑膠作為「回收 → 資源化 → 纖維 → 產品」在社會中循環的機制(OCEAN THREAD®循環模式)
⑥樹脂・紗線材料
工序示意圖。
「回收的寶特瓶經過再生、顆粒、纖維,轉變為紗線的工序範例」
⑦ANA航班行李牌
【社會實踐①】使用源自海洋漂流塑膠的循環材料「OCEAN THREAD®」的ANA原創航班行李牌。自2025年1月27日發售以來,約兩週內即決定追加訂單,好評如潮,銷售實績已確立。
儘管以高於普通航班行李牌的2,400日圓價格發售,但在發售約兩週內即決定追加訂單,獲得了好評。
本商品使用了將海岸漂流塑膠資源化而誕生的材料「OCEAN THREAD®」,提供了加深對海洋垃圾問題理解的機會,同時也為實現資源循環型社會做出了貢獻。
常見問題
什麼是OCEAN THREAD®?
它是一個將海洋漂流塑膠作為資源進行循環的材料品牌,同時也是循環機制本身。由在對馬市回收的寶特瓶製成。
這項計畫具體在做什麼?
將在對馬市海岸回收的約7噸寶特瓶再資源化,加工成纖維材料,並製成ANA航班行李牌和豐田豪華遊艇內裝材料等產品。
ANA的航班行李牌售價是多少?
售價為2,400日圓,發售後約兩週內即追加訂單,獲得了極大好評。