貨櫃三雄首季營收減少 歐洲、南亞湧現塞港
貨櫃三雄長榮海運、陽明、萬海航運公布首季營收減少，但3月營收較2月有所回升。長榮海運3月合併營收新台幣275.22億元，月增1.41%，年減17.82%。陽明3月營收124.55億元，月增0.09%，年減5.85%。萬海航運3月合併營收105.22億元，月減0.55%，年減10.71%。中東戰爭升溫導致歐洲、南亞多個樞紐港口出現壅塞，影響船期並推升營運成本。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月9日 20:24
- 🔍 收集: 2026年4月9日 21:00（發表後36分鐘）
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月15日 19:34（收集後142小時34分鐘）
長榮海運今天公告3月合併營收新台幣275.22億元，受到中東戰爭升溫影響，3月歐洲、南亞許多樞紐港口出現壅塞跡象。3月營收較2月增加1.41%，相較去年同期則減少17.82%；本年累計合併營收865.6億元，較去年同期減少21.29%。
陽明3月單月營收124.55億元，月增0.09%，年減5.85%。累計營收386.6億元，年減15.06%。
展望航運市場，陽明表示，航運市場在農曆年節過後，工廠陸續復工帶動貨量需求回升，有助維持市場動能；但地緣政治緊張導致國際油價波動劇烈，燃油成本推升營運壓力，且因荷莫茲海峽航道通行受阻，航商基於航行安全考量，陸續調整航線配置以維持波灣地區貨物流通，間接提高替代港口壅塞風險。
萬海航運3月合併營收105.22億元，月減0.55%，年減10.71%；累計全年營收336.4億元，年減9.3%。
萬海觀察，3月價量表現均較2月回升，但受港口壅塞影響船期延後，部分收入遞延至4月份，致營收小幅下滑。近期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已連續兩週上漲，顯示市場運價走勢回穩向上，另穆斯林齋戒月已於3月下旬結束，有助出貨節奏逐步恢復正常。
萬海指出，目前中東衝突仍持續，雖對萬海貨量與營收直接影響占比低於5%，但戰事導致國際油價波動走升，並伴隨航行繞道、燃油、保險等相關成本，以及整體營運成本明顯增加。為維持航線服務穩定性與營運品質，萬海各航線運價均陸續反映增加的營運成本，其中亞洲區間航線於4月實施兩波調漲。（編輯：黃國倫）1150409
陽明3月單月營收124.55億元，月增0.09%，年減5.85%。累計營收386.6億元，年減15.06%。
展望航運市場，陽明表示，航運市場在農曆年節過後，工廠陸續復工帶動貨量需求回升，有助維持市場動能；但地緣政治緊張導致國際油價波動劇烈，燃油成本推升營運壓力，且因荷莫茲海峽航道通行受阻，航商基於航行安全考量，陸續調整航線配置以維持波灣地區貨物流通，間接提高替代港口壅塞風險。
萬海航運3月合併營收105.22億元，月減0.55%，年減10.71%；累計全年營收336.4億元，年減9.3%。
萬海觀察，3月價量表現均較2月回升，但受港口壅塞影響船期延後，部分收入遞延至4月份，致營收小幅下滑。近期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已連續兩週上漲，顯示市場運價走勢回穩向上，另穆斯林齋戒月已於3月下旬結束，有助出貨節奏逐步恢復正常。
萬海指出，目前中東衝突仍持續，雖對萬海貨量與營收直接影響占比低於5%，但戰事導致國際油價波動走升，並伴隨航行繞道、燃油、保險等相關成本，以及整體營運成本明顯增加。為維持航線服務穩定性與營運品質，萬海各航線運價均陸續反映增加的營運成本，其中亞洲區間航線於4月實施兩波調漲。（編輯：黃國倫）1150409