快報：2025年中國汽車產業銷量達3,440萬輛創歷史新高 – 新能源汽車銷量強勁增長，未來挑戰何在？

為法人會員提供信用管理雲端服務的風險怪獸株式會社（總公司：東京都中央區，代表董事社長：藤本太一，以下簡稱Riskmon）已發布《2025年中國汽車產業快報》。

**調查背景**

2025年，中國汽車銷量（含出口）達到歷史新高的3,440萬輛，連續17年位居全球第一。其中，新能源汽車（NEV：New Energy Vehicle）銷量顯著增長，達到1,649萬輛，佔總銷量的47.9%，顯示新能源汽車已成為中國汽車產業的主流。

本報告整理了支持市場擴張的因素，並概述了可能影響未來增長的挑戰，例如貿易摩擦加劇、價格競爭白熱化以及資金周轉緊張等。

**調查結果摘要**

**<利好因素>**

* 中國汽車銷量（含出口）達3,440萬輛（同比增長9.4%），創歷史新高。 * 新能源汽車銷量達1,649萬輛（同比增長28.2%），佔總銷量的47.9%。 * 在全球電動汽車（※）銷量排行榜中，三家中國企業名列前茅，新能源汽車出口影響力擴大。

※電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）合計，CleanTechnica統計。

**<挑戰>**

* 貿易摩擦與價格競爭疊加，重組與淘汰持續進行。 * 技術開發、安全措施的完善與量產體系的建立。

▼ 本調查詳情請參閱「Riskmon調查」網站。

https://www.riskmonster.co.jp/study/research/

**調查結果**

**中國汽車產業的利好因素**

**(1) 新能源汽車（NEV）引領汽車出口**

2025年，中國汽車出口量達到709.8萬輛（同比增長21.1%），首次突破700萬輛。其中，汽油車同比下降2.0%，呈現停滯趨勢，而新能源汽車出口量同比約翻倍，擴大到佔出口總量的三分之一。中國汽車出口正從傳統汽油車為中心向新能源汽車為中心轉變。 (圖1)

比較中日汽車出口量，自2023年中國超越日本以來，差距持續擴大。這被認為是新能源汽車領域的技術創新和中國品牌競爭力提升所致。 (圖2)

**(2) 中國國內銷量中，新能源汽車佔比超過50%**

2025年中國國內汽車銷量為2,730萬2,000輛（同比增長6.7%），其中新能源汽車佔1,387萬5,000輛（同比增長19.8%，市場份額50.8%），躍升為主流。政府的購車支持政策、車型多樣化和充電基礎設施的完善等因素，被認為推動了新能源汽車銷量的增長。

**(3) 中國新能源汽車製造商在全球市場嶄露頭角**

在2025年全球電動汽車（BEV+PHEV，CleanTechnica統計）銷量排行榜中，中國的比亞迪（BYD）保持第一，吉利（Geely）、五菱（Wuling）等也名列前茅。排名前20的公司中有10家是中國製造商，這表明中國企業在電動汽車市場的影響力正在增強。 (圖3)

**各國製造商在中國汽車市場的狀況**

**(4) 各國製造商市場份額縮小**

2025年中國國內生產的乘用車銷量為3,010萬3,000輛，其中中國本土製造商的市場份額為69.5%，國內銷量份額持續增長。另一方面，外資製造商的市場份額均有所縮小：德國系同比下降2.5個百分點，日系下降1.5個百分點，美國系下降0.5個百分點，韓國系下降0.1個百分點。 (圖4)

觀察三家日系製造商在中國的新車銷量，2024年豐田汽車（以下簡稱豐田）、日產汽車（以下簡稱日產）、本田技研工業（以下簡稱本田）的銷量均同比下降。然而，2025年豐田同比增長0.2%（178萬400輛），微幅增長，是自2021年以來四年來的首次正增長。另一方面，日產和本田分別同比下降6.3%（65萬3,024輛）和24.3%（64萬5,345輛），情況依然嚴峻 (圖5)。

在新能源汽車轉型和價格競爭等嚴峻的市場環境中，豐田的新型新能源汽車的推出支撐了銷量。對中國市場主戰場新能源汽車的應對能力和價格競爭力的差異，被認為決定了各公司的命運。

**中國汽車產業的未來挑戰**

**(5) 貿易爭端加劇導致增長率放緩**