艾睿鉑發布「中國汽車產業最新趨勢」報告

全球諮詢公司艾睿鉑（總部：美國紐約；日本：東京都千代田區；代表：植地卓郎；以下簡稱「本公司」）配合2026年北京國際汽車展的舉辦，發布了關於「中國汽車產業最新趨勢」的報告（以下簡稱「本報告」）。本報告揭示，中國汽車製造商和供應商計劃在2030年前將海外產量增加近三倍，並將全球市場定位為主要收入來源。

中國汽車製造商預計將海外產量從去年的120萬輛擴大到2030年的340萬輛。

中國汽車製造商計劃在至少16個國家進行生產。

在拉丁美洲，中國品牌已佔整個汽車市場的約五分之一，電動車銷量的一半以上。

中國汽車企業的重點正從出口轉向在主要地區建立在地生產和合作夥伴關係，並完善在地供應商生態系統。

目前，中國企業正加速海外擴張，旨在應對國內市場的過度競爭、分散地緣政治風險，並獲取穩定高附加值的需求。

中國已是全球最大的汽車出口國，但正從俄羅斯和中東等現有市場轉變，並在10多個國家推進生產基地的建設。其重點正從出口轉向在主要地區建立在地生產和合作夥伴關係，並完善在地供應商生態系統。

艾睿鉑汽車與製造業務全球聯席負責人安德魯·伯格鮑姆（Andrew Bergbaum）表示：

「很明顯，中國企業有更大的計劃，從擴大在地生產開始。全球汽車製造商和供應商面臨著艱難的選擇：要麼與快速成長的中國企業建立合作夥伴關係，要麼迅速轉型以在成本競爭力和智慧汽車功能方面進行競爭。無論選擇哪條路，增強競爭力都是必不可少的。」

中國的成長模式歷來以成本優勢、更快的產品週期以及以智慧汽車系統為代表的先進技術能力為基礎。目前，中國的市場進入模式正從「僅出口」演變為「多面向國際擴張」。他們正在匈牙利、土耳其和泰國等地投資全資擁有的海外工廠，並計劃在北美和南美建立基地。此外，為了規避關稅和加速規模擴張，他們還在推進建立在地經銷商和服務網絡、委託生產以及利用合資企業。這些合作夥伴關係中有許多跨越移動平台，包括比亞迪與優步、極氪與Waymo的合作，以及與Stellantis和Leapmotor、雷諾和吉利等歐美主要企業的合作。

艾睿鉑汽車與製造業務全球聯席負責人丹·赫爾施（Dan Hearsch）表示：

「中國汽車市場正達到過度競爭的臨界點，過去兩年車輛價格下跌了20%。儘管如此，中國企業的成本競爭力和速度仍然是世界一流的。全球競爭對手需要採取極端的方法來應對：徹底專注於客戶真正需要的產品特性，同時對不必要的部分保持『標準品質』。」

此外，一項針對全球汽車製造商、一級供應商和科技行業1,002名高管的調查顯示，中國製造商正利用其在智慧汽車開發方面的優勢，加強品牌實力和客戶體驗。

關於市場展望，南美和澳洲被視為中國企業近期增長的潛力區域，因為現有競爭對手的市場主導力相對較弱，且消費者對價格敏感度高。在歐洲，南歐正成為向整個大陸擴張的戰略立足點。

此外，中國企業已經擺脫了傳統的工程師主導開發模式，實踐了以產品經理優先考慮客戶體驗的智慧手機行業型方法，這種模式被視為未來決定汽車企業競爭力的關鍵因素。

*本新聞稿是2026年4月21日在北美發布的新聞稿的日文譯本。